Non credo. Un automobilista serio cerca di "sentire" la macchina con il sedere, con la schiena, con le mani e i piedi, non di leggere da qualche parte dei numerini.

Veramente ti stavo dando ragione.

Credo che in questo segmento conta moltissimo anche il sentire l'auto.

Su quattroruote di questo mese c'è un'approfondimento sul peso dell'auto in generale e parlando di 159 afferma la prossima cura dimagrante di circa un quindale, grazie anche a nuovi tipi di lamierati più resistenti e leggeri che non necessitano neanche di trattamenti anticorrosivi

@ nucarote: scusa, non avevo còlto.

@ Roger84: non sono così microcefalo da fare un ragionamento del genere, quindi ti chiedo di non attribuirmelo. Lostesso discorso vale per qualsiasi auto: la sportività sta nel comportamento, non nel numerino e basta. Una vettura velocissima che faccia sentire poco la strada, la meccanica, che non ti renda protagonista della guida - ce ne sono tante, vedi MB - è come una strafiga che sia frigida.

Diciamo ke una volta x Alfa Romeo contavano anche i numerini, adesso che invece prestazionalmente parlando è ben lontana...i freddi numerini nn si guardano +....è una ruota che gira....

Quoto al 100% del resto il tifoso si adatta a quello che gli da la sua squadra....ai tempi in cui le alfa erano nettamente le più potenti e veloci della categoria si mettevano in evidenza quelle doti...cmq meglio parlare dello sterzo che non della pelle pieno fiore!!!!!!!!!!

Quoto al 100% del resto il tifoso si adatta a quello che gli da la sua squadra....ai tempi in cui le alfa erano nettamente le più potenti e veloci della categoria si mettevano in evidenza quelle doti...cmq meglio parlare dello sterzo che non della pelle pieno fiore!!!!!!!!!!

verissimo....e cmq sto cazzo di comportamento stradale delle 159 non è che sia "un altro mondo" ,"enormemente meglio" della concorrenza più qualificata...certo è una macchina a posto di telaio e sterzo...ma anche una delle più recenti e con immagine sportiveggiante...

verissimo....e cmq sto cazzo di comportamento stradale delle 159 non è che sia "un altro mondo" ,"enormemente meglio" della concorrenza più qualificata...certo è una macchina a posto di telaio e sterzo...ma anche una delle più recenti e con immagine sportiveggiante...

Esatto e si puo fare lo stesso discorso sulle prestazione...

Se una certa concorrenza fa qualche volte meglio, non e che sia un altro mondo o che e enomemente meglio...

Esatto e si puo fare lo stesso discorso sulle prestazione...

Se una certa concorrenza fa qualche volte meglio, non e che sia un altro mondo o che e enomemente meglio...

d'accordo...nessuno ha mai detto che le 159 son ferme....l'unica forse un pò deludente IMHO è la 2.2.....

Esatto e si puo fare lo stesso discorso sulle prestazione...

Se una certa concorrenza fa qualche volte meglio, non e che sia un altro mondo o che e enomemente meglio...

Fa sempre meglio non solo qualche volta...e con consumi molto più bassi tra l'altro (particolare insignificante se non andassero anche più forte)....ovvio che in futuro quando avranno soldi per sviluppare auto un pò più premium si tornerà a parlare anche di numeri per alfa...oggi è un tabù....

Fa sempre meglio non solo qualche volta...e con consumi molto più bassi tra l'altro (particolare insignificante se non andassero anche più forte)....ovvio che in futuro quando avranno soldi per sviluppare auto un pò più premium si tornerà a parlare anche di numeri per alfa...oggi è un tabù....

io sinceramente (ma magari sbaglio) per Alfa (a livello GLOBALE) la vedo dura...la concorrenza è fortissima e MOLTO qualificata, i più è un segmento in cui tra asiatici ed europei si stanno veramente affacciando in molti

la velocità di evoluzione è pazzesca, sottosegmenti sempre nuovi, una raffica di modelli e bodystyles...boh...dura è dura.....

Scusate, mi sembra di essere stato frainteso.

Io avevo in firma fino a poco tempo fa' la seguente frase: <<Nuova Razza cosa?>>, non credo, quindi, di poter essere considerato un fan del nuovo corso. Da qui a chiedermi di cambiare il modo di valutare le automobili, e dico tutte le automobili, ce ne passa.

Se volete che vi dica che 939/946 sono dei cessi, be', vi dico di no; se volete le critiche ok, ma non le fate sui numeretti, per favore, i quali hanno valore solo come eventuale conferma di magagne percepite alla guida (vedi l'esempio de V6 3.2 che sembra "rotto", ed è questo il vero problema: la sensazione; poi il cronometro marca la differenza rispetto alla concorrenza, con l'aggiunta, però, della rapportatura del cambio).

PS: ovviamente i numeri contano, e pure tanto, in una voce fondamentale come il consumo.