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Alfa romeo 147 1.9 mjet 170cv Q2 e TI (Notizie)


Marcolinik83

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Perche il 1.9JTDm 165cv e' euro5 mentre il 1.9JTDm 170cv euro4...poi quando 159 adottera' tale propulsore il prossimo autunno sara' di 90-100kgr piu leggera secondo carrozzeria...e dunque avra piu o meno il peso di serie 3 nonostante sia piu lunga e meglio equipaggiata della media bavarese...dunque sara' tra le seg.D piu leggere...

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cmq mi pare di ricordare che 159 alleggerita con il 1.9 165cv jtdm facesse registrare un buon 0-100 in 8,5s e 30s sul km da fermo...che più o meno sono i dati prestazionali del 2.4 200cv jtdm attuale...chissà quindi cosa farà il 2.4 dopo la cura dimagrante... per non parlare del 3.2 q4, che forse, finalmente, recupererà un po' di dignità...credo starà tranquillamente sui 6,5 come una brera attuale...e brera potrebbe, se rivedono i rapporti,stare sui i 6s come la migliore concorrenza...bene così secondo me...

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relata (da 4R) refero :

Pubblicata il 05/06/2007

Fiat Powertrain ARRIVA IL JTD BITURBO

La Fiat Powertrain sta per presentare l'atteso common rail "1.9 JTD" Twin Stage, ossia la versione con due turbine doppio stadio del diffuso diesel prodotto a Pratola Serra.

Più che per la potenza di punta, che nel caso di questo "1900" è di 180 CV, i doppio stadio si fanno apprezzare per una dote ancora più importante nella guida: una coppia molto elevata e ben distribuita in tutto l'arco di funzionamento del motore. Questo evita la sgradevole erogazione di potenza di molti turbodiesel spinti, fiacchi sotto i 2000-2500 giri per poi scatenarsi soltanto nell'arco di pochi giri.

Diesel con turbine doppio stadio sono già prodotti da BMW e Psa (Peugeot e Citroën). Il fatto che la novità sia presentata da Fiat Powertrain, responsabile della produzione e vendita di motori e cambi, indica che il "1900" Twin Stage potrà avere parecchie applicazioni, non soltanto in ambito di Fiat Auto. Pare certa, comunque, la sua futura applicazione sulle Alfa Romeo "159", "Brera" e "Spider"

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=94166

Cita

7:32 : Segni i punti coglionazzo !

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relata (da 4R) refero :

Pubblicata il 05/06/2007

Fiat Powertrain ARRIVA IL JTD BITURBO

La Fiat Powertrain sta per presentare l'atteso common rail "1.9 JTD" Twin Stage, ossia la versione con due turbine doppio stadio del diffuso diesel prodotto a Pratola Serra.

Più che per la potenza di punta, che nel caso di questo "1900" è di 180 CV, i doppio stadio si fanno apprezzare per una dote ancora più importante nella guida: una coppia molto elevata e ben distribuita in tutto l'arco di funzionamento del motore. Questo evita la sgradevole erogazione di potenza di molti turbodiesel spinti, fiacchi sotto i 2000-2500 giri per poi scatenarsi soltanto nell'arco di pochi giri.

Diesel con turbine doppio stadio sono già prodotti da BMW e Psa (Peugeot e Citroën). Il fatto che la novità sia presentata da Fiat Powertrain, responsabile della produzione e vendita di motori e cambi, indica che il "1900" Twin Stage potrà avere parecchie applicazioni, non soltanto in ambito di Fiat Auto. Pare certa, comunque, la sua futura applicazione sulle Alfa Romeo "159", "Brera" e "Spider"

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=94166

si parla cmq di fiat powertrain....non fiat auto....percio penso che andra pure su opel, saab ecc.....!bo!!!nn ci capisco nulla!!!

che abbiano riaperto l'accordo con GM?????????

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si parla cmq di fiat powertrain....non fiat auto....percio penso che andra pure su opel, saab ecc.....!bo!!!nn ci capisco nulla!!!

che abbiano riaperto l'accordo con GM?????????

no credo che questo non voglia dire nulla(non ne sono sicuro però eh) nel senso che dopo la separazione sia fiat che GM hanno creato due società divise ma dai nomi simili, infatti la società fiat è denominata Fiat Powertrain ementre quella GM GM Powertrain:wink:

firma_arcy4.jpg

lostjn58qh5cg0.gif

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