Qui forse si vede meglio:

Sospensioni indipendenti, con uno schema un po' adattato a bracci longitudinali

Questa sospensione è della panda 4x4 o della 16?

Ok..quindi la beta aveva i mcpherson dietro?e poi la sospensione post. di delta/prisma in cosa differiva(proporzioni a parte) da quelle di thema?e ancora:),le tipo4 avevano tutte la stesso schema dietro?...perdona le domande a raffica,ma sono curioso e ringrazio anticipatamente...

Anche Thema/Croma/164 avevano al posteriore una sospensione di tipo MacPherson ispirata a quella di Beta e quindi con la stessa architettura di Delta/Prisma

Saab 9000 invece adottava un "semplice" ponte rigido, in quanto ritenuta la scelta piu' efficace per ottimizzare la tenuta di strada di una TA

Stessa soluzione, adottata anche da Fulvia e da Alfasud

Anche i tecnici Alfa avrebbero voluto adottare il ponte rigido, e ci volle del bello e del buono per convincerlo ( Chivasso batte Arese 1-0 )

166/Thesis adottarono poi sospensioni diverse, Thesis un m-link anteriore e posteriore 166 un quadrilatero alto all' anteriore, un m-link al posteriore

Panda 4x4. Si riconosce anche dai cerchi.

La Sedici ha un ponte torcente. Dovrebbe essere questo qui sotto.

Ma anche la 16 pre restyling montava quei cerchi. Anche la 16 dovrebbe avere lo stesso concetto di panda a questo punto. Quel ponte torcente della foto probabilmente è della 2wd . no?

Ma anche la 16 pre restyling montava quei cerchi.

No.

I cerchi del Sedici erano simili, ma non sono gli stessi.

Senza entrare in merito alla campanatura, conta i dadi.

Anche la 16 dovrebbe avere lo stesso concetto di panda a questo punto. Quel ponte torcente della foto probabilmente è della 2wd . no?

No. Sedici, ovvero SX4, nasce come 4x4 all'origine. Qel ponte torcente è montato su tutte. Nel caso del Sedici il sottoscocca nasceva già per ospitare comodamente l'albero di trasmissione, quindi non erano necessari ne il rialzo dell'assetto ne le sospensioni "spezzate" come è accaduto con Panda.

No.

I cerchi del Sedici erano simili, ma non sono gli stessi.

Senza entrare in merito alla campanatura, conta i dadi.

No. Sedici, ovvero SX4, nasce come 4x4 all'origine. Qel ponte torcente è montato su tutte. Nel caso del Sedici il sottoscocca nasceva già per ospitare comodamente l'albero di trasmissione, quindi non erano necessari ne il rialzo dell'assetto ne le sospensioni "spezzate" come è accaduto con Panda.

già è vero che 16 ha 5 bulloni...!! forse si capisce anche il prezzo abbastanza alto della panda, quel tipo di sospensione post gli verrà a costare una cifra!

166/Thesis adottarono poi sospensioni diverse, Thesis un m-link anteriore e posteriore 166 un quadrilatero alto all' anteriore, un m-link al posteriore

Io ricordo che anche Thesis montava una sospensione a quadrilatero alto all'anteriore, rispetto al quadrilatero di 166 è nella separazione dei bracci che la fa diventare multibraccio, ma resta comunque un quadrilatero.

Dietro entrambi sono multilink con l'evidente separazione di molla dallo smorzatore per Thesis, che è arrivata successivamente.

Complimenti! Bellissima immagine delle sospensioni della Panda 2 4x4! Dove l'hai trovata?

Modificato 26 Gennaio 201213 anni fa da Regazzoni
--- uniti messaggi ---

http://www.autopareri.com/forum/attachments/rumors-spies/929d1327066169-fiat-panda-iii-4x4-scoop-pag-7-spy-panda-2-4x4-sospensioni-indipendenti.jpg

Complimenti! Bellissima immagine delle sospensioni della Panda 2 4x4! Dove l'hai trovata?

Ce l'avevo io nel HDD, ma non so perché...

Ce l'avevo io nel HDD, ma non so perché...

molto bella si ne hai altre? di diverse utilitarie ...che so c2 mazda 2 oppure segmenti più grossi come golf serie 1...