Secondo Autoblog, in FPT stanno sviluppando un fantomatico V8 multiair, aspirato e turbo, per le future alfa e le chrysler.

La cosa suona alquanto strana anche per la cilindrata, 3.000, che non è modulare con i V6 attualmente in sviluppo.

Ad ogni modo questo è il link per la notizia.

Secondo Autoblog, in FPT stanno sviluppando un fantomatico V8 multiair, aspirato e turbo, per le future alfa e le chrysler.

La cosa suona alquanto strana anche per la cilindrata, 3.000, che non è modulare con i V6 attualmente in sviluppo.

Ad ogni modo questo è il link per la notizia.

Fantasticherie di Autocar, già riportate (e smentite) qui: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/39174-nuovo-v8-fpt.html

Ad oggi sembra che le due famiglie di V6 del Gruppo ( i pentastar Chrysler ed i V6 progettati da FPT ) siano in fase di integrazione, o meglio, tutta una serie di feature di progetto pensate per gli FPT sarebbero in fase di travaso sui Chrysler, in modo da avere un V6 con tutte le caratteristiche nostrane volute ma producibile sulla linea dei Pentastar.

Ovviamente sono voci , ma la realta' non dovrebbe essere molto diversa.

Ad oggi sembra che le due famiglie di V6 del Gruppo ( i pentastar Chrysler ed i V6 progettati da FPT ) siano in fase di integrazione, o meglio, tutta una serie di feature di progetto pensate per gli FPT sarebbero in fase di travaso sui Chrysler, in modo da avere un V6 con tutte le caratteristiche nostrane volute ma producibile sulla linea dei Pentastar.

Ovviamente sono voci , ma la realta' non dovrebbe essere molto diversa.

D'altra parte le logiche industriali sono chiare: nessuno oggi puo' permttersi costi di motore superiori agli altri.

E visto che una linea per i V6 ( tra l'altro nuovissimi ) c'e' gia' in casa, sarebbe un suicidio farne un'altra.

Detto questo parliamo di motori che qualunque sia la base, saranno Multiair ed ID...non degli aste e bilancieri...

se pensiamo che l' attuale multiair non e' altro che un Fire evoluto, e che i V6 americani dovrebbero essere un po' piu' recenti, penso che verra' fuori una linea di motori valida e logicamente prodotta laddove ha un maggiore utilizzo a livello di volumi

Ad oggi sembra che le due famiglie di V6 del Gruppo ( i pentastar Chrysler ed i V6 progettati da FPT ) siano in fase di integrazione, o meglio, tutta una serie di feature di progetto pensate per gli FPT sarebbero in fase di travaso sui Chrysler, in modo da avere un V6 con tutte le caratteristiche nostrane volute ma producibile sulla linea dei Pentastar.

Ovviamente sono voci , ma la realta' non dovrebbe essere molto diversa.

sarebbe finalmente un'operazione razionale spero vadano avanti con questa idea

Da quanto ho sentito l'operazione sarà a due sensi, quello nostrano "completato" con componentistica USA e quello USA "upgradato" da migliorie nostrane e ci "dovrebbero esserci" le 2 cilindrate 3000 (il nostrano, nasce turbo) e 3600 (il loro), che devono poter essere assemblate sulle stesse linee e condividere parecchio.

Scordatevi l'esperienza Holden, questi sono ben sviluppati...

io mi limito a sperare di avere finalmente un V6 di qualità e carattere su un modello che rispecchi lo spirito del marchio.

se poi lo fanno ingegneri coreani nelle foreste dell'Alberta, pazienza.

L'importante è cogliere lo spirito e offrirne una lettura attuale.