I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[simonepietro]

dipende sempre dalla marca dei modelli su cui viene utilizzato.

Non mettiamo nell'angolo il passato recente ,ora non si può più commettere errori

[Cosimo]

un motore con l'erogazione troppo in alto su un'ipotetica alfa il 90% dei clienti attuali te lo spediscono indietro al mittente..

con i limiti e l'utilizzo medio che se ne fa oggi i 5000 giri se va bene li vedono una volta alla settimana e non è bello per nessuno andare in giro con un motore vuoto dove serve.

[simonepietro]

un motore con l'erogazione troppo in alto su un'ipotetica alfa il 90% dei clienti attuali te lo spediscono indietro al mittente..

[TonyH]

con poca inerzia e pronti nel salire di giri.

[Guest EC2277]

non è che un motore alfa deve essere scorbutico e tentennante fino ai 3000-4000 giri, abbiamo sempre avuto motori magari un pò scarsi di coppia fino a tali regimi ma sempre molto regolari e con poca inerzia e pronti nel salire di giri. Se ora mi proponi un motore a benzina simil diesel io te lo tiro dietro, già abbiamo visto i giudizi e il successo commerciale che abbiamo avuto con i Jts di origine USA.

io nei primi tre rapporti arrivo per qualche istante attorno ai 3500-4500 giri,sulle strade di montagna che percorro molto di frequente si sale ben più sù.

Modificato 6 Febbraio 2009 da EC2277

[Cosimo]

in pratica vorresti una specie di 320is?

[effecube]

oh, magari una versione particolare, tipo la 320is, ci potrebbe anche stare a listino eh. Oppure qualche versione "autodeltizzata" da pagare sostanziosamente

[simonepietro]

Si vede che non hai mai guidato un'Alfetta dove i due volani hai voglia ad averne di inerzia......

E anche come regimi....spesso e volentieri la p.max era sotto i 6000 giri.......ergo, se vogliamo tirare in mezzo la storia, facciamolo correttamente.

io delle storiche ho posseduto una giulia e un altro motore simbolo come il boxer , il motore della giulia saliva ben oltre i 6000 giri e l'unica cosa fastidiosa erano i buchi di carburazione a volte molto evidenti, il boxer era forse quello che era più povero ai bassi ma reggeva ancor meglio il fuori giri, potevi arrivare ancora più in alto, senza vibrazioni .

Storicamente il regime di massima potenza di un alfetta era a 5500 giri

Modificato 6 Febbraio 2009 da simonepietro

[Cosimo]

questo dovrebbero averlo un po' più basso.

Guarda però la mole di un'alfetta e quella di una 159 ben accessoriata.

[simonepietro]

Te e quello 0,qualcosa% del mercato europeo che compra le Alfa non a gasolio ed è soddisfatto dell'erogazione dei loro motori. Peccato che il restante 99,tutto-il-resto% del mercato (clienti delle Alfa compresi) abbia altri gusti.

ti ricordo che sulla 156-147-166 la percentuale dei benzina era molto elevata e aulla 147 lo è tuttora . Chiaramente è andata scemando nel corso degli anni per vari motivi . Uno dei tanti è perchè i benzina sono stati abbandonati a se stessi a differenza dei diesel. Sulla 159 i benzina ? massimo il 5% contro il 40% circa dell'ultimo periodo della 156. Modificato 6 Febbraio 2009 da simonepietro