bella merda...

Con la dieta e l'iniezione di potenza, per l'auto che è, va bene con la TI e non si azzardino a proporre neanche x scherzo in un paese del terzo mondo una V6 oltre 200cv con la sola TA, ne abbiamo strapieni i coyotes...

Simo(Betha) quando lo dicevo io che ci sorbivamo ancora i cangurotti elaborati mi tacciavate di untore :D:D

Cmq per quello che ho potuto vedere/sentire/capire gli step successivi di questi V6 (che io sostengo essere ottimi ma castrati da mancato sviluppo e peso immane) faranno ricredere tanti scettici, ma soprattutto con le restrizioni odierne fare meglio a livello di carattere sarà davvero difficile per versioni di largo consumo (i.e. non roba stile M3/S2000 insomma).

Più che altro bisogna capire QUALE step utilizzeranno, perchè ce ne sono almeno 3 di differenti livelli di potenza. Non vorrei che facessero i conservativi...

quando arrivano?

1) elaborazione ( anche turbo ) degli attuali V6 HF Global "step 0"

2) Sviluppo di una famiglia nuova di V6 utilizzando il basamento del V6 VM diesel prossimo venturo, e la fluidodinamica dei cilindri gia' calcolata per il 900/1800 PS.

Questi motori sono previsto 3.0 e 3.5 come cilindrata ed inizialmente solo aspirati, ma ora si parla di versioni turbo.

La strategia piu' probabile ad oggi, e' quella di avere i primi come "ponte' per i secondi.

Nel senso che 159 FL 2009 dovrebbe avere i primi, mentre i secondi in versione Multiair, debutterebbero nel 2010 con Duetto.

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Scusate se mi autoquoto ma io cosa avevo detto ??

Vedremo l'anno prossimo i cangurini pompati con gli anabolizzanti , e se ci sara' un ritorno economico i nuovi v6 FPT dal 2010 in poi.

Il 3.2 turbo dovrebbe essere portato verso quanti cavalli?

Si parlava di problemi legati all'eccessiva coppia del 3.2 turbo che spaccava tutti i cambi...

Scusate se mi autoquoto ma io cosa avevo detto ??

Vedremo l'anno prossimo i cangurini pompati con gli anabolizzanti , e se ci sara' un ritorno economico i nuovi v6 FPT dal 2010 in poi.

questo se pesa come un macigno...

Il 3.2 turbo dovrebbe essere portato verso quanti cavalli?

Si parlava di problemi legati all'eccessiva coppia del 3.2 turbo che spaccava tutti i cambi...

Si potrebbe "fermare" la coppia a 400 o 420Nm, coppia che il cambio MF40 regge benissimo, come fa BMW con 335i...

Con i catorci australiani sarà impossibile per Alfa Romeo presentarsi negli USA con un minimo di credibilità.

Ma sei cosi' sicura che si andra' in USA...??

Con l'euro a 1,5 $ sara' ben difficile...

che noi mi sa che un pò si sottovaluta il discorso euro dollaro.

non so nell'azienda dove lavorate voi, da me qui sta creando un casino assurdo, tra penalizzazioni varie e difficoltà di fare previsioni a medio termine. immagino cosa possa significare per un'azienda che ORA voglia entrare nel mercato usa.

Il 3.2 turbo dovrebbe essere portato verso quanti cavalli?

Si parlava di problemi legati all'eccessiva coppia del 3.2 turbo che spaccava tutti i cambi...

meno di 400. dovrebbe essere un turbo soft........

...che tra parentesi in via ufficiosa , in Ar gia' ti montano su Brera a richiesta ( se hai buone entrature. )