Tutte le 500 e Mito con le diurne azzurrate che ho visto in giro avevano una illuminazione scarsissima. In pratica la funzione diurna era così poco luminosa da non essere funzionale (ne tantomeno nei limiti di legge).

Come posso verificare la regolarità delle varie lampadine?

Sul libretto è scritto che tipo dovrebbe montare l'auto?

Cioè a conti fatti, oltre a non essere probabilmente in regola, illuminano pure meno delle alogene di serie?

Caspita, conviene.

Diciamo che in strada ho visto solo roba non luminosa e ovviamente non in regola.

In vendita in rete ho visto solo lampade teoricamente omologate, ma di dubbia provenienza e improbabile qualità.

Mentre di roba seria non ce n'è ancora in giro.

Questo limitatamente al tipo di lampadina in questione, che su gran parte delle Fiat fa da luce di posizione e diurna.

Come posso verificare la regolarità delle varie lampadine?

Sul libretto è scritto che tipo dovrebbe montare l'auto?

Innanzitutto devi procurarti lampadine W21/5W. Non semplicemente spacciate come "equivalenti W21/5W" ne con altre sigle.

Per essere sicuro siano omologate, in teoria basta che sulla lampadina ci sia marchiato indelebilmente "W21/5W", "12V" e una E maiuscola circondata da un cerchio ( o meglio unrettangolo stondato), più altre scritte varie.

In pratica, per essere sicuro, sicuro, cerca tutto quanto sopra, ma di un marchio noto, decente o almeno chiaramente riconducibile alla produzione di lampade per auto.

Modificato 31 Luglio 201213 anni fa da Regazzoni

Innanzitutto devi procurarti lampadine W21/5W. Non semplicemente spacciate come "equivalenti W21/5W" ne con altre sigle.

Per essere sicuro siano omologate, in teoria basta che sulla lampadina ci sia marchiato indelebilmente "W21/5W", "12V" e una E maiuscola circondata da un cerchio ( o meglio unrettangolo stondato), più altre scritte varie.

In pratica, per essere sicuro, sicuro, cerca tutto quanto sopra, ma di un marchio noto, decente o almeno chiaramente riconducibile alla produzione di lampade per auto.

Ho speso 900 euro di xenon, non vado a risparmiare sulle lampadine.

Per costa sta la E?

Modificato 31 Luglio 201213 anni fa da Edolo

Per costa sta la E?

Per la precisione è E seguito da un numero. Ed è semplicemente l'indicazione dell'omologazione Europea, dove il numero è lo stato in cui è stata fatta la pratica di omologazione.

P.S.

Che dici, sposto nel topic sugli xenon aftermarket?

Non immaginavo ci fossero magagne di omologazione anche sulle lampadine, altrimenti avrei scritto direttamente lì.

Il discorso è semplice e sempre lo stesso. Si possono montare solo lampade omologate e dell'esatto codice/tipo indicato sul manuale d'uso, nonchè marchiato sia davanti che dietro ai fari stessi.

Si, direi di spostare.

Forse c'è anche un'altra discussione, apposta sulle lampade-

Gironzolando sul uebbe, ho trovato delle lampadine alogene "riviste e corrette", chiamate HIR, che promettono di fare luce un po' meno di una lampada allo xeno ma abbastanza di più di una lampadina alogena classica.

Visto che i pochi che le vendono ne parlano molto bene, mi sono chiesto come mai allora non ne avevo mai sentito parlare...

Voi cosa sapete?

Così su due piedi mi vien da dire: lascia perdere

Non sapevo nemmeno esistessero, ma da quel che ho visto non sono omologate come le classiche alogene (es. H4, H7, ecc.) ma presentano solo un attacco compatibile, un po' come succede con certe posizioni/porcheria a LED

E già qui...

In più, aldilà della dubbia geometria, che non so se garantisca l'esatto posizionamento spaziale del filamento sorgente, ho visto che spesso sono catalogate con una potenza elettrica ben maggiore della corrispettiva alogena: grazie al piffero che fanno più luce.

Far più luce del previsto ovviamente porta il faro ad essere fuori specifica. Un assorbimento maggiore ovviamente non fa bene all'impianto elettrico, in linea di massima comporta anche un riscaldamento maggiore del faro... Ed anche questo non è per nulla salutare

Ecco spiegata la mancata omologa come alogene classiche.

Svelato l'arcano: dovrebbero essere delle "semplici" lampade alogene da 75w con lo xeno al posto dello iodio.

Confermo che non sono ancora omologate nel nostro mercato e allego un'immagine che dimostra che sono da 75w

Grazie JJ

Ne dicono tante, tipo che dentro l'ampolla il gas sia ad una pressione più alta, bla bla, ecc. Non so che gas sia, sicuramente inerte perché altrimenti il filamento brucerebbe, poi che sia xenon o altri gas cambia poco, tanto sempre ad incandescenza è

Resta il fatto che per i motivi elencati in precedenza, su strada non si possono usare

Mah, il gas xeno dentro alle alogene c'è già in quantità più o meno elevate.

E dove ce n'è di più serve a ben poco se non a scrivere "xenon" sulla confezione.

Queste qui sopra in verità mi sembrano un accrocchio fatto montando dei bulbi alogeni civili sul porta lampada da auto.

Totalmente illegali.

E anche totalmente sconsigliate, anche per uso non su strada pubblica.

Sia perchè sembrano l'apoteosi della fragilità e quindi con un po' di vibrazioni rischiano non solo di fulminarsi, ma di andare letteralmente in pezzi.

Sia perchè con 75W di potenza vi fonderanno le plastiche interne del faro dopo poche ore utilizzo.