comunque funziona benissimo. non credo che su un'auto di quelle dimensioni il bizona possa realmente essere utile..

Concordo.

Volumetria e disposizione dei posti rendono davvero ininfluente la presenza di un bi-zona.

Ma poi, scusate: Mini, con i suoi millemila euro di prezzo e con la sua "classe e finitura superiore" non ha il bizona (e non ha neppure l'automatico di serie).

5oo dovrebbe?

E perchè?

sarebbe praticamente inutile il bi-zona sulla 500 hanno fatto bene a non metterlo.

Cmq il 1.2 benzina è il migliore secondo me.

Concordo.

Volumetria e disposizione dei posti rendono davvero ininfluente la presenza di un bi-zona.

Ma poi, scusate: Mini, con i suoi millemila euro di prezzo e con la sua "classe e finitura superiore" non ha il bizona (e non ha neppure l'automatico di serie).

5oo dovrebbe?

E perchè?

solo che pensavo lo avesse panda e non mi spiegavo il "risparmio" su 500 ecco tutto.

Poi io lo ho su Gpunto e secondo me serve a nulla forse su un monovolume, o su una berlina superiore, con spazio...

Non hanno messo il bizona perchè il clima è al 100% carryoover da Panda

Il 1.2 vale il 1.3 Mjet. Tra le due c'è solo una grossa differenza di prezzo e consumi.

Dipende da quanto si usa la macchina e quanto si vuole investire. Perchè comunque, globalmente, la 1.3 Mjet soddisfa di più le richieste di brio grazie alla sua maggiore coppia. Il 1.2 benzina è altresì penalizzato da rapporti veramente lunghissimi. Basta pensare che a 130 km/h il motore ruota ad appena 3500 giri minuto! Infatti non si sente nell'abitacolo, davvero confortevole da questo punto di vista. Però consuma poco per essere un benzina, è sui 13 km/l di media, anche se in questo, la 1.3 Mjet è irraggiungibile, con i suoi 18.5 km/l di media anche in città!

Il 1.2 vale il 1.3 Mjet. Tra le due c'è solo una grossa differenza di prezzo e consumi.

Dipende da quanto si usa la macchina e quanto si vuole investire. Perchè comunque, globalmente, la 1.3 Mjet soddisfa di più le richieste di brio grazie alla sua maggiore coppia. Il 1.2 benzina è altresì penalizzato da rapporti veramente lunghissimi. Basta pensare che a 130 km/h il motore ruota ad appena 3500 giri minuto! Infatti non si sente nell'abitacolo, davvero confortevole da questo punto di vista. Però consuma poco per essere un benzina, è sui 13 km/l di media, anche se in questo, la 1.3 Mjet è irraggiungibile, con i suoi 18.5 km/l di media anche in città!

Molto interessante.

Quindi l'uso autostradale non diventa proibitivo per i consumi.

Il nostro amico possessore di 500 (nonchè autore del topic) ha fatto 150km quasi tutti in paese in 3 giorni

Il consumo medio si è attestato sui 8.1l/100km quindi un dato abbastanza buono per la città...

Altra annotazione: è stranissimo che quando giri in 5oo tutti si girano a guardare l'auto!!

Molto interessante.

Quindi l'uso autostradale non diventa proibitivo per i consumi.

Assolutamente no. Di istantaneo, a memoria, la 1.2 benzina segna 14 km/l a 130 km/h indicati.

Il fatto è che la 1.3 Mjet continua a fare 18 km/l come se nulla fosse...

Assolutamente no. Di istantaneo, a memoria, la 1.2 benzina segna 14 km/l a 130 km/h indicati.

Non chiedo di meglio. Arriverei a consumare molto meno di ora (con un 2000 euro 2) anche a velocità ai limiti del codice.

Assolutamente no. Di istantaneo, a memoria, la 1.2 benzina segna 14 km/l a 130 km/h indicati.

Il fatto è che la 1.3 Mjet continua a fare 18 km/l come se nulla fosse...

Vabbè beppe, ma il 1.3Mj 75cv va veramente ad aria...... pure sulla Punto e sulla Ypsilon!

E per aria intendo che puoi stare a mentta in città e fare cmq 16 al litro!