Anche Delta II era meccanicamente totalmente uguale a tipo..ma almeno gli interni e la plancia erano fatti molto meglio ed erano molto diversi da quelli di Tipo .

Mi sa che questa non avra' neanche questo...

Una cosa che avrà sicuramente darà il """"successo"""" di delta II, non c'è il due senza il tre...no?? L'unica nota positiva è che forse si guarderanno bene da presentare una delta IV

Conta inoltre che i primi anni Delta II ha anche venduto discretamente..se solo avesse avuto un 1600 decente!!!

Casualmente ho trovato questa foto...

http://www.fiatgroupautomobilespress.com/include/page_show.php?img=download/GRUPPO01%7EVIP_LANCIA%2F060922_L_Folliero_Aurelia1_800.jpg

Altro che il pull-over di Marchionne

[Mode OLIVER = ON ]

E poi i soldi vanno agli amici architetti/stilisti del fashion, gente cosi' brillante ed up-to-date, non a quei fastidiosi ingegneri che continuano a parlarti di cose boring come trazioni integrali sospensioni, pianali e motori spinti...

[Mode OLIVER = OFF]

:):):):):)

O a chi per farsi "fashion", come architetto, non conoscendo un emerito nulla di ingegneristico, cavalca le spalle di questi ultimi......quoto in grande...... (ahimè, avendo conosciuto odiosissimi archistar contaballe ).

OT. una officina meccanica bisunta con all'interno una nuova deltona non era "fesssion"?