I difetti delle vostre Fiat

[Cosimo]

"Finalmente" uno con il mio stesso problema, solo che io ho la G.P, non fare come me pretendi il pezzo nuovo, a me alla fiat dicevano che era normale con dei cali di tensione, intanto la garanzia è finita e io me la sono presa in quel posto!!!!! Occhio perche quello che ti succede è veramente pericoloso!!!! Se vuoi rileggi quello che ho scritto su "L'orgoglio di riacquistare una grande Punto"......... Questo problema la fiat se lo porta dietro da più di dieci anni e continua a fare orecchie da mercante.....

avete due macchine con due servosterzi diversi. quante volte devono ripeterlo perchè tu lo capisca?

[sydbarrett]

Sulla mia panda 1.2 dynamic 2004 ho da sempre infiltrazioni di umidità nei fari anteriori e ho scoperto sull'eper fiat che il codice fanale è cambiato dall'uscita nel 2003 della new panda: questo farebbe pensare ad una modifica in corso d'opera per ovviare a qualche inconveniente.

Sempre per quanto riguarda i fari anteriori, dopo un periodo ad intermittenza, ha smesso totalmente di funzionare l'anabbagliante destro. Lampadina e fusibile sono perfettamente sani ed il problema non sembra riconducibile all'umidità (tra 'altro il faro dx è quello che soffre meno di infiltrazioni). Spulciando nel web ho scoperto che il connettore M1B del body computer che collega la centralina ai fari (vicino ai fusibili in abitacolo) tende a cuocersi nel tempo. Il motivo sembrerebbe dovuto al fatto di guidare con i fari accesi anche di giorno. Fiat ha infatti reso disponibile un kit di riparazione 71745167 che consiste in un nuovo connettore (credo più resistente). Controllando il connettore in questione nella mia auto presenta in effetti una parte un po' "cotta" con la plastica leggermente bruciata.

Domani ho appuntamento dal meccanico, vedremo. Gli ho accennato al problema e al fatto che Fiat avesse creato un kit ad hoc, ma non sembrava esserne a conoscenza.

Secondo me, se la questione è in questi termini, un richiamo ufficiale non sarebbe male. L'efficienza dei fari è importante per la sicurezza e oltretutto quello spinotto regola anche il funzionamento degli stop posteriori.

[sydbarrett]

Ok il meccanico mi ha appena confermato che il problema è proprio nel cablaggio M1B e provvederà alla sostituzione con il kit sopra citato. Per un non precisato motivo, questa mattina andando dal meccanico l'anabbagliante ha ripreso a funzionare dopo un mese che non funzionava più...

Tralasciando questo aneddoto con 90 euro è passata la paura. Ritengo comunque che Fiat dovrebbe intervenire con un richiamo. Qui non si tratta di un cassettino che scricchiola o dei perni della cappelliera che si spezzano con il freddo (mi è successo!! ), ma di un componente fondamentale per la sicurezza.

[andrea.ippo]

Ok il meccanico mi ha appena confermato che il problema è proprio nel cablaggio M1B e provvederà alla sostituzione con il kit sopra citato. Per un non precisato motivo, questa mattina andando dal meccanico l'anabbagliante ha ripreso a funzionare dopo un mese che non funzionava più...

Tralasciando questo aneddoto con 90 euro è passata la paura. Ritengo comunque che Fiat dovrebbe intervenire con un richiamo. Qui non si tratta di un cassettino che scricchiola o dei perni della cappelliera che si spezzano con il freddo (mi è successo!! ), ma di un componente fondamentale per la sicurezza.

A proposito di perni della cappelliera, mi hai fatto venire in mente un odiosissimo difetto della Punto (non Grande).

Quei dannatissimi perni non restano mai al loro posto, ogni volta che apro il bagagliaio si sfilano

[sydbarrett]

A proposito di perni della cappelliera, mi hai fatto venire in mente un odiosissimo difetto della Punto (non Grande).

Quei dannatissimi perni non restano mai al loro posto, ogni volta che apro il bagagliaio si sfilano

Invece i miei su panda una mattina che ho pensato bene di sollevare la cappelliera a meno 10 gradi centigradi sono rimasti immobili, con la gomma incollata alle loro guide, ma la cappelliera l'ho sollevata lo stesso. Dovevo prendere un aereo, erano le 4 di mattina e non ho neanche avuto il tempo/voglia di incacchiarmi...

(peccato solo che fiat venda i due perni... con annessa cappelliera e mi pare costasse sugli 80 euro!)

[sergio70]

Punto 1° serie 1.6 elx. 90000km spia avaria motore dovuto al sensore della velocità ko.

Punto II serie 1.8 hgt. 64000Km mai problemi.

Punto III serie 1.9 mjet hgt. 74000 km sostituzione pompa frizione, sostituzione di un tubo sull'impianto dei freni.

Ora grande punto 1.9 mjet 130cv sport. 65000 km e per il momento nulla.

[marco82tn]

Nuovo doblò.. 45km e già in officina perchè non andava il climatizzatore, provato a ricaricare perde gas ovunque, non una piccola perdita, ma molto grossa.. non commento sulla gestione della qualità dopo la catena di montaggio.. 0

[Regazzoni]

Nuovo doblò.. 45km e già in officina perchè non andava il climatizzatore, provato a ricaricare perde gas ovunque, non una piccola perdita, ma molto grossa.. non commento sulla gestione della qualità dopo la catena di montaggio.. 0

Mi sa più di un problema di fornitore che di catena di montaggio.

[marco82tn]

Riparato oggi.. no no proprio catena di montaggio che non aveva tirato dei bulloni sui raccordi, da come ha detto il capo meccanico dell'officina erano tirati a metà del filetto e la guarnizione ovviamente non teneva, però esattamente il punto non me l'ha voluto dire, mi ha solo detto che sono stato fortunato perchè se questo tubo si staccava poteva danneggiare il motore..

[Waterland]

Leggere questo topic invoglia molto molto poco a comprare fiat.

Nel senso, già "si sente dire in giro" che fiat costa poco perchè fa macchine "da poco"...diciamo che la tipologia di problemi che ho avuto modo di leggere fa pensare in questa direzione: guasti derivanti da superficialità di costruzione.