In fondo, Porsche e lamborghini sono decenni che fanno spider diesel

ma la contadinella con il landini testa calda, sarà mica la camusso?

Verissimo, per carità; ma se vogliono vendere bene negli USA gli conviene metterci sotto 200-250cv, altrimenti penso che pochissimi compreranno una versione sconosciuta di una Miata ricarrozzata. Il punto minimo sindacabile sarebbe il 1.4 MA tirato a 160-170cv, al di sotto sarebbe ridicolo.

La 4C è unica, questa no; è la gemella diversa della Miata. Moltissimo dipenderà dallo stile e dai propulsori, se uno e l'altro non vanno ben oltre una Miata qualsiasi (e quindi più vicino a BMW e MB), cosa si compra esattamente un americano medio che di Alfa non ha mai sentito parlare? O facciamo il ragionamento del modello a tiratura limitata anche per questa qua?

IMHO anche alla base deve essere più potente della "cugina" Mx-5 per cui IMHO l'ideale sarebbe i 140 Cv.

Già partito il virus Alfa?

IMHO Ci sarà solo il nuovo 1750 in vari range di potenza, a partire da 150/180 cv e se ci dovesse essere il diesel sarà il 2.0 "girato" e magari mjet III che tanto servirà per una miriade di modelli in futuro.

Su quella piattaforma mi aspetterei solo il 1750 Turbo con 2-3 declinazioni di potenza.

Al di sotto, ammesso che ci sarà qualcosa, immagino sia ben più pratico usare un motore Mazda.

Mi sentirei di escludere che si vada ad adattare un FIRE o un Multijet a quella piattaforma solo per vendere il basso di gamma in Italia.

Questa Duetto la comprano da Mazda proprio per non avere la necessità di dover raggiungere dei volumi di produzione che le consentano di autosostenersi.

a me piacerebbe vederlo anche aspirato e un po' tirato il 1750, ma so che non succederà mai.

a me piacerebbe vederlo anche aspirato e un po' tirato il 1750, ma so che non succederà mai.

Ti compri una spider 1.8 T.S. Che mica ci vai tanto distante

hanno abbassato il livello dei motori, prima si parlava del motore di 4C.

quando mai si è parlato di 1750 sulla spider?me lo son perso

di sicuro c'è che non saranno motori Mazda...e calcolando il tipo di macchina e che anche questa punterà sul peso ridotto..io ci vedo bene i MultiAir (140-170cv)...se poi in un secondo momento vorranno fare una versione performante con il 1750...ben venga...ma per ora lo escluderei