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Vi assicuro che in questo ultimo caso (post 2003) le responsabilità dell'azienda sono minime quando ci sono. Anzi i tentativi si sprecano per gestire al meglio, salvo poi fare la tara agli imbecilli che sono sempre dietro l'angolo, e che sono anche stati allontanati. Ma si tratta di uno/due casi al massimo.

in un post da mettere in cornice e tirar fuori in automatico dal server ogniqualvolta si parli di pomigliano, mi soffermerei sul punto quotato.

visto che ciamo, dicci qualcosa sulle responsabilità di questo ultimo caso (e nella mia speranza, non lo è solo fino ad oggi ma per sempre).

il capofficina della mia conce mentre guidava la mia 147 uscita a dic01 sembrava chiedersi: ma davvero l'hanno fatta lì? a parte una pomiglianata eliminabile, infatti, sembrava davvero avessero fatto il passo nella direzione giusta.

per la parte in grassetto da me evidenziata, ricordo molto bene quando un mio parente, molto appassionato di automobili già possessore Alfa, era stato in concessionaria a vedere 147 e mi raccontò stupito di come gli allineamenti fossero perfetti, strani per una italiana.. si era messa a gardare le lamiere in tutte le direzioni, fintantoché un venditore suo amico li si avvicinò: (riposrto dialogo)

Venditore: "Visto che perfezione!"

Parente: "Già non sembra nemmeno un'Alfa, e sai che non è la prima che vedo"

V.: "Eh, adesso con gli americani non si scherza"

P.: "Speriamo bene continui così anche in futuro!"

ma alla fine sperare fu inutile..

non esageriamo, era ben fatta ma certo non perfetta.

solo che lasciava sperare, appunto, che con il passare del tempo sarebbe venuta fuori anche migliore...

e invece arrivò il restyling, con il peggioramento dell'assemblaggio e la continua eliminazione di "dettagli".

ricordo anche io che di ritorno dalla presentazione della 147, ottobre 2000, un'amico storicamente fissato sulle finiture e sulle tedesche,mi disse che rimase veramente sorpreso dall'abitacolo e da come fosse ben assemblato..

ricordo anche io che di ritorno dalla presentazione della 147, ottobre 2000, un'amico storicamente fissato sulle finiture e sulle tedesche,mi disse che rimase veramente sorpreso dall'abitacolo e da come fosse ben assemblato..

no no, è vero.. le prime 147 erano molto "tedesche", poi invece si è inputtanato tutto..

...qual'è stata la/le causa/e dell' "imputtanamento" ?

...qual'è stata la/le causa/e dell' "imputtanamento" ?

non saprei.. non conosco gli eventi storici che hanno portato al crollo della qualità su 147..

io riporto solo la testimonianza di un parente appassionato e alfista

no no, è vero.. le prime 147 erano molto "tedesche", poi invece si è inputtanato tutto..

ROMA - [...] Silvio Berlusconi a Napoli con i lavoratori della Fiat di Pomigliano e promette di aprire un tavolo a Palazzo Chigi con la Fiat e con il governo affinché si arrivi innanzitutto ad un prolungamento della cassa integrazione. «

SITUAZIONE DIFFICILE - È una situazione veramente difficile» osserva il premier. «Io - aggiunge Berlusconi riferendosi alla situazione in generale - spero che si faccia di tutto affinché non si lasci nessuno a casa. Anche gli imprenditori si devono inventare qualcosa», sottolinea il Cavaliere.

Modificato 26 Marzo 200916 anni fa da Regazzoni
--- rimosse parti OT e di tematica puramente politica ---