Si ma per tutti gli altri discorsi intrapresi son sempre io nel torto, vero?

sent..in quello stesso post ho scritto che in effetti sul discorso di JC puoi aver ragione...e hai dato una interpretazione plausibile delle parole sue....

e forse io l'ho preso troppo alla lettera

poi fai quello che vuoi

che secondo me la normale ha qualcosa meno di 1G di laterale

Lascia perdere il 'giro', io voglio parlare in termini di tenuta... macchè normale!! la GTI ha un 16" e forse un pò di taratura... ma se la CUP tocca 1,1G, la GTI non è inferiore a 1 G... - 10%

Sicuro che sia minore l'affaticamento fisico? E' vero che i comandi sono più dolci, però sono cresciute enormemente le forze da sopportare.

Ed devi aggiungere un affaticamento psichico di gran lunga maggiore, dettato dalle velocità superiori (grazie anche e soprattutto agli aiuti elettronici)...

Nelle Gr. B i piloti sbarellavano non tanto per la fatica fisica, ma perchè erano talmente veloci che non riuscivano a capire niente, non a caso Biasion dice sempre che manco si accorgeva se gli cambiavano gomme......

E un'altra riprova sono i piloti F1. Oggi se non sono iper-allenati a momenti manco riescono a fare il giro di lancio, negli anni '50-'60 sembravano un raduno di autopareristi, belli paciarotti, col sigaro e il bicchierozzo in mano....pur guidando auto in teoria molto più "faticose":)

e l'aumentata velocità che necessita di maggiore preparazione fisica.

è sempre andato di pari passo.

e' più dura ragazzi...ma di un bel pò......

Lascia perdere il 'giro', io voglio parlare in termini di tenuta... macchè normale!! la GTI ha un 16" e forse un pò di taratura... ma se la CUP tocca 1,1G, la GTI non è inferiore a 1 G... - 10%

No, guarda.....intorno al G ,qualcosa meno.....

la stratos DI MENO...prova è che era un traverso continuo......

Ok, allora il prossimo raduno di Autopareri io procuro una Stratos ed una Delta S4, qualcuno porterà (sicuramente ) una Audi S1 ed una Xsara WRC. Poi facciamo i garini nel piazzale dell'Iper, coi birilli. Magari ci tiriamo su una cena cogli spiccioli degli spettatori :lol:.

Poi arriva giù Biasion da Bassano con un bel Deltone e ci pettina tutti quanti!

Ok, allora il prossimo raduno di Autopareri io procuro una Stratos ed una Delta S4, qualcuno porterà (sicuramente ) una Audi S1 ed una Xsara WRC. Poi facciamo i garini nel piazzale dell'Iper, coi birilli. Magari ci tiriamo su una cena cogli spiccioli degli spettatori :lol:.

Poi arriva giù Biasion da Bassano con un bel Deltone e ci pettina tutti quanti!

guarda.....io PAGHEREI per vedere F40 con una stratos e una WRC.

tempi confrontati con MUnari e loeb.

in % sarebbe Mooolto più vicino a Munari che a Loeb.....ALLA GRANDE.....

dopo quando scende tutto contento lo insulto un pò però....

No, guarda.....intorno al G ,qualcosa meno.....

la stratos DI MENO...prova è che era un traverso continuo......

ma infatti una stratos stradale è nei pressi dello 0,8 forse con buone punte di 0,9... ecco perchè le 'bestioline' girano....

c'è il recupero in appoggio ripetto alla Stratos, ma questo non vuol dire che l'1.36 non sia un ottimo risultato.

NB. le Stratos ufficiali ogni modo stanno più alte in G che delle stradali.

direi che e' un' ottima idea.

Voi guidate ed io passo tra la gente col cappello...

Manca solo qualcuno che suoni l' organetto...

in % sarebbe Mooolto più vicino a Munari che a Loeb.....ALLA GRANDE.....

Esatto. Se dividiamo i "guidatori" in 3 categorie: Brocchi, Buoni, Fuoriclasse....una volta i Buoni erano vicini ai fuoriclasse, complici anche i limiti tutto sommato bassi, e i brocchi erano lontani.

Infatti non era raro qualche exploit di pilotino privato, e c'era molta alternanza.

Oggi è vero che i brocchi si sono avvicinati ai buoni, in compenso con limiti sempre più elevati i fuoriclasse hanno scavato un fossato tra sè e gli altri....

Se badate bene, alla fine in tutte le categorie vincono bene o male sempre i soliti 2-3.....

ma infatti una stratos stradale è nei pressi dello 0,8 forse con buone punte di 0,9... ecco perchè le 'bestioline' girano....

c'è il recupero in appoggio ripetto alla Stratos, ma questo non vuol dire che l'1.36 non sia un ottimo risultato.

NB. le Stratos ufficiali ogni modo stanno più alte in G che delle stradali.

F40...NON METTO IN DUBBIO NULLA:

tu ti confondi tra il "tirare" e l'andare veramente al 100%.....

sul "tirare" HAI TUTTE LE RAGIONI DEL MONDO su supercar, vetture da rally e anche macchine normali.

sull' andare al 100% NO-NO-NO-NO-NO-NO-NO

le macchine di oggi (specie quelle da corsa) sono MOLTO difficili e richiedono una guida follemente precisa in condizioni di G di accelerazioni laterali e non che mettono alla prova fisici da ATLETA

per un uomo normale è IMPOSSIBILE (forse il giro secco però no)