è perchè abbiamo anima... :D:D non siamo robottini usciti dalla leggenda di Godzilla :D:D:D

Prova a spiegarglielo così :D:D:D

Il discorso è perfettamente circolare così; per me e ax le auto hanno un'anima, per Matteo siamo noi che gliela diamo, e infatti proprio perche noi abbiamo un anima e i jap no, le nostre auto hanno un'anima. Semplice, no? :D:D Sillogismo perfetto.

Col cavolo!

Dai retta ad uno che ha avuto modo di mettere le mani sui capolavori della tecnica motoristica nipponica sia quando era collaudatore alla Piaggio, con collaudi al banco prova, che come studente d'Ingegneria Meccanica, con simulazioni che studiano il comportamento dei veicoli.

I giapponesi sono abilissimi nello sfruttare i punti deboli degli avversari a loro vantaggio ma quando non hanno interesse verso determinate cose la trascurano tirando fuori delle porcate allucinanti.

Vogliamo parlare delle sospensioni anteriori della Yamaha R1 che s'instabilizzavano in compressione?

Il problema è stato risolto solo con l'attuale evoluzione del modello.

Vogiamo parlare del Burgman 400 (prima serie) che surriscaldava sia l'olio che l'acqua e noi, per poter fare tutte le prove necessarie, fummo costretti a sostituire il radiatore origninale con quello di un Porter 1,6 diesel immerso in una vasca piena d'acqua corrente ed a piazzare un ventilatore supplementare che gettasse aria fresca contro la coppa dell'olio; nonostante ciò non siamo riusciti a protare a termine la prova di temperatura stabilizzata poiché l'olio raggiunse i 160° e l'acqua i 130°.

hai ragione...parliamo da un paese che ha prodotto solo AUTO e MOTO tecnicamente PERFETTE e ad affidabilità totale.....

Il discorso è perfettamente circolare così; per me e ax le auto hanno un'anima, per Matteo siamo noi che gliela diamo, e infatti proprio perche noi abbiamo un anima e i jap no, le nostre auto hanno un'anima. Semplice, no? :D:D Sillogismo perfetto.

per i giapponesi OGNI cosa vivente ha un'anima.......(non sto scherzando)

Non siamo troppo euro-centrici; per un californiano è più vicino il Giappone che la vecchia europa, eppure..

Comunque dove ho detto che sono posti del cazzo? A loro manca la nostra storia, a noi la loro organizzazione. Ci completeremmo a vicenda.

culturalmete no...gli USA si sentono + affini a noi europei......e mi pare anche logico.....

il Giappone ha una storia antica molto più della maggior parte dei paesi europei....(dell'Italia No...ma che cazzo..l'Italia è uno dei paesi con più storia in assoluto...)

culturalmete no...gli USA si sentono + affini a noi europei......e mi pare anche logico.....

il Giappone ha una storia antica molto più della maggior parte dei paesi europei....(dell'italia No...ma che cazzo..l'italia è uno dei paesi con più storia in assoluto...)

Mi riferivo più che altro ai monumenti. So che la civiltà giapponese ha origini molto antiche.

Comunque mi dai ragione dicendo che gli USA si sentono culturalmente più vicini a noi, e per questo i prodotti della nostra cultura (fra cui le auto) li emozionano di più.

per i giapponesi OGNI cosa vivente ha un'anima.......(non sto scherzando)

Comunque alla fine si scherza, eh. E'ovvio che anche i giapponesi hanno un'anima, come tutti gli esseri umani del resto. Tuttavia fra loro c'è un senso di omologazione più spiccato che da noi. Un Napoleone giapponese non me lo immagino proprio.

Quando parliamo di Fiat nominiamo solo lui , di Toyota non ricordo neanche il nome dell'amministratore delegato.

Comunque alla fine si scherza, eh. E'ovvio che anche i giapponesi hanno un'anima, come tutti gli esseri umani del resto. Tuttavia fra loro c'è un senso di omologazione più spiccato che da noi. Un Napoleone giapponese non me lo immagino proprio.

Quando parliamo di Fiat nominiamo solo lui , di Toyota non ricordo neanche il nome dell'amministratore delegato.

bella stronzata avere un Napoleone a capo di un'azienda così grossa.....è una debolezza mica una forza....

mah.....

bella stronzata avere un Napoleone a capo di un'azienda così grossa.....è una debolezza mica una forza....

mah.....

Comunque, parlando seriamente, a volte ci vuole qualcuno che prenda le redini, una personalità forte al comando. Per Fiat la cura Marchionne ha funzionato.

Guarda in F1 Toyota ed Honda: non vogliono personalità forti e perdono da anni; ora finalmente Honda si è convinta ad assumere Ross Brawn, andando contro i suoi ideali.

Il topic comunque era sulle auto che abbiamo guidato eh...

Guarda, non ho sottomano un listino del 1971-2 tedesco o Francese o Italiano, ma non sono convinto che una Escort, una Kadet, una 127 o una R5 costassero di più.

...

Da 4R Giugno '73, a titolo di esempio:

Fiat 127 2p: Lit. 1.131.200

Renault 5L (850 cm3): Lit. 1.164.800

Simca 1000 LS: Lit. 999.000

Ford Escort 2p 1.1: Lit. 1.178.240

Opel Kadett SE berlina 2p 1000: Lit. 1.120.000

NSU Prinz 4L (600 cm3): Lit. 973.280

VW Maggiolino 1200: Lit. 1.148.000

VW Maggiolone 1300: Lit. 1.428.000

Effettivamente, considerata anche l'età del progetto, il VW Maggiolino risulta più caro degli altri modelli, chiaramente più moderni.

PS: ho riportato i modelli best seller del periodo, esclusa la Fiat 128

Questo rafforza la mia convinzione.

Nell'ultimo numero di Ruoteclassiche, il mio amico Greggio fa una bella ricostruzione degli anni 50; usi costumi e ovviamente Auto.

...e dice: "Sono le classi culturalmente più avanzate a capire nei primi anni 50 la VW Maggiolino".

Evidentemente sarò, come dicono i miei amici Bergamaschi "gnoranto come una vacca" :?

A parte gli scherzi fino al 65 poteva esser vero, poi no. (per me ovviamente)