A me, il posteriore piace molto, ma la Delta HPE nel complesso mi piace molto.

E dal vivo e ancor piu bella e ha una certa classe tutta sua che non ha nessun altra auto.

Il posteriore da qualsiasi prospettiva o angolazione lo si guardi...... rimane, imho, orripilante. Lo aggiungerei alla rubrica "LA CASA DEI MOSTRI", ma non lo faccio perchè muso e fiancata sono molto belli.

Pensa che invece a me è l'unica cosa che piace.

Quello dove perde è la sciagurata fiancata, secondo me, di una pesantezza unica.

Il posteriore da qualsiasi prospettiva o angolazione lo si guardi...... rimane, imho, orripilante. Lo aggiungerei alla rubrica "LA CASA DEI MOSTRI", ma non lo faccio perchè muso e fiancata sono molto belli.

Non esageriamo! Nella casa dei mostri vanno le auto più brutte unanimamente e oggettivamente. A me il posteriore piace.

Comunque molto belle queste foto, però continuo a non digerire la calandra...

è.....è.....è.....lunga!!

e con il nasone!

a me di questa macchina non piace niente... guardate le maniglie... arrivano al (bel) fondoschiena della modella

ma quindi anche nella Br2o (bellissima) saranno così basse??

La carrozzeria della Delta HPE mi piace ogni giorno di più, quella della modella no; toglietegliela! :twisted:

La carrozzeria della Delta HPE mi piace ogni giorno di più, quella della modella no; toglietegliela! :twisted:

Non esageriamo! Nella casa dei mostri vanno le auto più brutte unanimamente e oggettivamente. A me il posteriore piace.

Comunque molto belle queste foto' date=' però continuo a non digerire la calandra...[/quote']

Lo so, io stesso ho scritto nell'apposito topic che bisogna postare solamente ciò che si avvicina di più al brutto OGGETTIVO.

Ma il paragone rendeva bene l'idea di quanto io non riesca a digerire il posteriore di questa auto.

Solitamente non mi piace essere troppo assolutista, ma in questo caso devo esserlo: per me è davvero inguardabile.

a me di questa macchina non piace niente... guardate le maniglie... arrivano al (bel) fondoschiena della modella

ma quindi anche nella Br2o (bellissima) saranno così basse??

a me dipende dalle angolazioni ma davanti zero...me fa cag.are....le maniglie basse non sono bellissime da vedere xò a vedere le modelle arrivano giuste giuste ale mani....evitano lo "sbattimento"...

poteva esere un idea, visto che tale Trilink a 4 punti di attacco è poco ingombrante se confrontato con quelli delle FOCUS, GOLF V.Poi tutte queste innovazioni a livello di sospensioni da parte di magneti marelli che le realizzano a fare se poi non vengono vendute oppure usate sui modelli del gruppo ?

è meno ingombrante, meno costoso e lo diamo a Peugeaut e per la Lancia (che era la bandiera della tecnologia) usiamo l'interconnesso!!!!!

Questo mi sembra poco sensato!

Io non capisco perchè a Torino dicano che non ci possa essere una Lancia sportiva. La sportività Lancia è ben diversa da quella Alfa Romeo. Se ci pensate la Delta integrale era a 5 porte, cioè un auto con un'ottima meccanica, un motore straordinario,ma anche una buona abilità; questo implica una vera gran turismo veloce, mentre la 149 deve e sarà una sportiva più pura e dura. L'utente di HPE integrale sarebbe un trentenne che non rinuncia allo spazio mentre 149 la compra più un ventenne.