vero luc@....però mettiamola così....dopo anni di buio pesto noi lancisti abbiamo una makina x utenza normale....ke non è poco....speriamo ke pure qua c sia un'evoluzone negli anni e siamo apposto.....(lo so ke è inutile sperare/sognare) ma meglio di niente...X IL MOMENTO:wink:

La Delta HPE non è adatta ad avere anche una connotazione sportiva poiché è più simile, per l'utenza alla quale si rivolgerà, alla vecchia Prisma che alle Delta HF.

Per avere un evoluzione sportiva del marchio dobbiamo attendere le future Delta coupé e Fulvia.

La Delta HPE non è adatta ad avere anche una connotazione sportiva poiché è più simile, per l'utenza alla quale si rivolgerà, alla vecchia Prisma che alle Delta HF.

Per avere un evoluzione sportiva del marchio dobbiamo attendere le future Delta coupé e Fulvia.

Sempre che arrivino...

Sempre che arrivino...

Fino a quando la Lancia viene considerata per quello che è, la ex carrozzeria di lusso della FIAT, non c'è da sperare molto.

E' chiaro che gli investimenti stanno andando sull'Alfa Romeo, che ha l'obiettivo USA.

Per la Lancia l'interesse, a livello Europa e USA, è zero. Già è tanto che abbiano allestito questa HPE, domani sarà una Bravo 2 ricarrozzata, coma la Musa lo è per la Idea.

Fino a quando la Lancia viene considerata per quello che è, la ex carrozzeria di lusso della FIAT, non c'è da sperare molto.

E' chiaro che gli investimenti stanno andando sull'Alfa Romeo, che ha l'obiettivo USA.

Per la Lancia l'interesse, a livello Europa e USA, è zero. Già è tanto che abbiano allestito questa HPE, domani sarà una Bravo 2 ricarrozzata, coma la Musa lo è per la Idea.

non è proprio così visto che con l'arrivo della HPE è stato previsto per lancia il rilancio su alcuni mercati europei dove non è attualmente presente (come Gran Bretania) e se non erro anche in Giappone.

Riporto in alto la discussione su Delta dopo questa anticipazione di Alfa Jtd sul topic Alfa 940:

Buone notizie, dipende dai punti di vista. Mi è stata nuovamente confermata 940 con McPherson all'anteriore e multilink al posteriore.

Il pianale è leggermente differente da quello Bravo in quanto oltre ad avere rinforzi strutturali per aumentare la rigidezza torsionale, fa largo uso di alluminio e materiali leggeri per lavorare sul contenimento delle masse. La stessa piattaforma, McPherson + Multilink, verrà utilizzata da Delta, quindi i Lancisti, una volta tanto, possono stare sereni visto che avranno una loro versione di Delta a trazione integrale.

Dopo una pletora di notizie negative per quanto riguarda i futuri modelli Alfa, almeno una buona notizia per Lancia:

sembra si sia decisa una sinergia verso l'alto e non verso il basso ( cioe' Bravo) per Delta HPE.

Se faranno la Delta INTEGRALE... mi sta bene, anzi benissimo.

Se invece la Delta sarà "integrale" solamente peV poVtaVe i lancisti sulle stVade innevate di CoVtina e di CouVmayeuV... alloVa non mi sta tanto bene.

..notzie relative alla commercializzazione ancora no?

Vediamo prima di fare una bella auto che possa in parte contrastare l'Audi A3 in quel segmento (almeno in Italia), e poi si potranno anche fare tutte le Integralicazziemazzi che si vogliono.....

Se faranno la Delta INTEGRALE... mi sta bene, anzi benissimo.

Se invece la Delta sarà "integrale" solamente peV poVtaVe i lancisti sulle stVade innevate di CoVtina e di CouVmayeuV... alloVa non mi sta tanto bene.

....hai dei dubbi su che cosa sarà tra le due???