PS, Enigma, vuoi dire che cmq oggi se uno vuole una Thesis, tu in conce non ne hai piu e comunque non sapresti dove reperirla?

Beh, non è più ordinabile dalla Casa Madre e quindi di misura non si può più.

Il discorso cambia se vuole a tutti costi una Thesis, in tal caso devo consultare sul sistema se c'è qualche auto disponibile nei paraggi; infine c'è il parco delle Km.0 e dell'usato.

...e a questo punto diccelo!!! su!! diccelo!!!

Su Croma ci avevo preso

166 non l'avrei detto.

Ma come al solito c'è ancora chi parla di "auto incompresa". Chiaro che nel mondo di 6 miliardi di persone qualche migliaio di altrettanto incompresi li trovi. Ciò non significa che devi continuare a bearti di quanto è bello lo Stura...

.

Appunto stesso tenore di frasi tipo "Checchè se ne dica, oramai Thesis è apprezzata come linea anche fuori dai forum".....

Tu non fai testo : parli solo di passo e la paragoni alla + brutta 5er di sempre :D che se avesse avuto il marchio Lancia avrebbe fatto gli stessi numeri di thesis, grazie anche al coperchio della pentola a pressione stile 7er e 6er :D

Modificato 23 Aprile 200916 anni fa da Stefano73

...ma dimmi dove è apprezzata di estetica la thesis?

al di la' di cio' che dice ACS ( ma il pianale io lo sapevo di derivazione Tipo IV cioe' 166, ma evoluto in funzione space-frame ) una delle grosse mancanze di Thesis e' stata proprio il prezzo.

Si tende sempre a dimenticare l'alluvione di Sr5 e MB E klasse aziendali semestrali e quant'altro che portavano , a saperle cercare , la spendere molto ma molto meno per una della triade rispetto a Thesis.

E questo ha allontanato piu' d'uno.

Inutile imho girarci troppo intorno. Quest'auto è stata un flop perchè è brutta o comunque particolare e con un'aria triste e da vecchi, perchè costava troppo rispetto alle rivali, che però avevano immagine ed erano almeno un po' più gradevoli, perchè aveva una gamma motori/trasmissioni ridicola e perchè mancava di affidabilità (almeno all'inizio).

........

E questo ha allontanato piu' d'uno.