A quadro spento, riaccendi i fari: si accendono solo le luci di posizione anteriori e posteriori.

Idem per 500 e Mito

Cioè intendi che spegnendo il motore con l'interruttore posizionato su ON, staccando la chiave si accendono le luci di posizione?

Cioè intendi che spegnendo il motore con l'interruttore posizionato su ON, staccando la chiave si accendono le luci di posizione?

Spegni la macchina, spegni i fari e togli anche le chiavi.

A quel punto, se fai per accendere gli anabbaglianti, si accenderanno le sole luci di posizione.

Sono un pò indeciso , se prenderla tutta nera (è sempre un classico) o se azzardare il bicolore (o grigio scuro-nero o blu-nero) versione platino ovviamente, credo comunque che fra qualche annetto il bicolore strufi, è bello e appariscente all'inizio , ma poi?

per me è proprio il contrario. Premesso che ancora non la digerisco completamente, specialmente il posteriore montante compreso, bicolore sarebbe l'UNICO modo pr farmela piaciucchiare.

Snellisce moltissimo i colori chiari che sono generalmente inguardabili su quest'auto, la rendono estremamente gonfia.

Ed anche sui colori scuri dona quel tocco di "elegante sportività", abbassa la percezione di baricentro visivo.

Rosso metallizzato con tetto nero è quasi bella , sicuramente l'unico colore che comprerei se fossi costretto. Ma anche il grigio medio perlato, sempre rigorosamente con tetto nero, ed il blu sono belli.

Bello questo Perla Nadir:

l'unico colore chiaro passabile...

Spegni la macchina, spegni i fari e togli anche le chiavi.

A quel punto, se fai per accendere gli anabbaglianti, si accenderanno le sole luci di posizione.

Ah ok allora... spesso lascio l'interruttore su On quando spegno la macchina. Devo girare 2 volte allora.

E dopo con le frecce decido il lato giusto?

Ah ok allora... spesso lascio l'interruttore su On quando spegno la macchina. Devo girare 2 volte allora.

E dopo con le frecce decido il lato giusto?

Quello non so se c'è. E' una soluzione tipicamente tedesca.

Mai provato.

per me è proprio il contrario. Premesso che ancora non la digerisco completamente, specialmente il posteriore montante compreso, bicolore sarebbe l'UNICO modo pr farmela piaciucchiare.

Snellisce moltissimo i colori chiari che sono generalmente inguardabili su quest'auto, la rendono estremamente gonfia.

Ed anche sui colori scuri dona quel tocco di "elegante sportività", abbassa la percezione di baricentro visivo.

Rosso metallizzato con tetto nero è quasi bella , sicuramente l'unico colore che comprerei se fossi costretto. Ma anche il grigio medio perlato, sempre rigorosamente con tetto nero, ed il blu sono belli.

l'unico colore chiaro passabile...

I gusti sono gusti ed il bello è un concetto soggettivo, ma ti assicuro che ogni volta che torno dalla mia delta c' è sempre qualcuno che la sta osservando e più di una volta mi hanno chiesto di poterla vedere da dentro. Non mi era mai successo con le altre auto e sinceramente non me l'aspettavo (pensavo che dividesse un 50% di persone affascinate ed un 50% di persone schifate, invece da quei feedback che ho avuto praticamente tutti la preferiscono alle foto e rimangono piacevolmente colpiti).

P.S. la mia è un grigio tempesta con cerchi da 17.

Quello non so se c'è. E' una soluzione tipicamente tedesca.

Mai provato.

Sono andato a fare un salto al lavoro e non riuscendo a trovare la Delta, ho provato su una Bravo.. ed effettivamente è così come hai detto tu: si toglie la chiave, si riporta l'interruttore dei fari a Off e poi si rimette On e si accendono le luci di posizione, poi volendo scegliere un lato si usano le frecce.

I gusti sono gusti ed il bello è un concetto soggettivo, ma ti assicuro che ogni volta che torno dalla mia delta c' è sempre qualcuno che la sta osservando e più di una volta mi hanno chiesto di poterla vedere da dentro. Non mi era mai successo con le altre auto e sinceramente non me l'aspettavo (pensavo che dividesse un 50% di persone affascinate ed un 50% di persone schifate, invece da quei feedback che ho avuto praticamente tutti la preferiscono alle foto e rimangono piacevolmente colpiti).

P.S. la mia è un grigio tempesta con cerchi da 17.

anche a me succede la stessa cosa , cioe' mi fermano sempre, per il discorso benzina o diesel, dopo 1400 km il consumo e' adesso di circa 12-13 al litro, vi ricordo che ho un t-jet 120 cv....per ora ( e mi tocco) dopo 2 mesi nessun difetto riscontrato, molto contento della scelta, e anche del motore, che non e' assolutamente castrato

anche a me succede la stessa cosa , cioe' mi fermano sempre, per il discorso benzina o diesel, dopo 1400 km il consumo e' adesso di circa 12-13 al litro, vi ricordo che ho un t-jet 120 cv....per ora ( e mi tocco) dopo 2 mesi nessun difetto riscontrato, molto contento della scelta, e anche del motore, che non e' assolutamente castrato

la macchina attrae molto, poche balle... anche l'altra sera davanti ad un locale solitamente invaso da "german-cars" ad ogni livello, quando è passata la Delta li nel parcheggio in mezzo alla gente che aspettava di entrare, non c'è uno che non si sia girato a guardarla con molta curiosita. Non ricordo altre auto italiane (di serie) uscite in questi anni che hanno generato questo effetto se non la 500.

Anch'io avevo valutato l'idea di comprarla a benzina per poi trasformarla a GPL, però vedendo la prova di agosto su QR di vetture GPL ho visto che il costo Km rilevato su macchine similari è di circa 7 eurocent/KM costi molto vicini al diesel (con i prezzi attuali sono sotto 8 eurocent/km). Per quella differenza ho preferito avere più autonomia (1000 Km), la ruota di scorta, e la validità della garanzia. In bocca al lupo per il tuo acquisto.