quanto esattamente?

Vai qualche pagina indietro........

Versione base

Argento 1.4 Tjet - 21.500 €

Versione pèrevista come più richiesta

Oro 1.6 Mjet - 25.500

Top di gamma

Platino 1.9 TST - 30.700 €

Da una motorizzazione all'altra il salto è di 1200€; tra un allestimento e quello superiore il salto è di 1600€.

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Platino 1.9 TST - 30.700 €

Da una motorizzazione all'altra il salto è di 1200€; tra un allestimento e quello superiore il salto è di 1600€.

23.900 € per la 1.6 mjet base?

A mio avviso é troppo alto

23.900 € per la 1.6 mjet base?

A mio avviso é troppo alto

E quello che immaginavo......col diesel cmq si guadagnano a spanne "solo" 30 euro ogni 1000 km (13 km-l col benza e 18 km-l col diesel).......a parte la buona guida non so se convenga ancora.

Modificato 28 Maggio 200817 anni fa da Stefano73

E quello che immaginavo......col diesel cmq si guadagnano a spanne "solo" 30 euro ogni 1000 km (13 km-l col benza e 18 km-l col diesel).......a parte la buona guida non so se convenga ancora.

per me il limite invalicabile é 22.000€, a quella cifra li per 1000€ in più preferirei molto di più la Croma

per me il limite invalicabile é 22.000€, a quella cifra li per 1000€ in più preferirei molto di più la Croma

Beh....dai. La Croma, magari è più capiente e più abitabile, e magari, ora come ora è una scelta molto razionale e pragmatica......Però è decisamente più tozza. Non che la Delta abbia un figurino da modella, ma comunque è truccata decisamente meglio! ;)Quello che personalmente trovo esternamente un pò fuori luogo sono le maniglie delle porte (gusto estetico mio).

Quattrobanane li aveva pubblicati nel tardo pomeriggio.

E grazie. Avevo affianco seduto l'invitato di Quattroruote e subito dopo che ci hanno elencato i prezzi si è messo a smanettare col cellulare.

Non è per criticare sempre.......ma secondo me piuttosto che le argento 150-165cv....sarebbe stata molto più interessante la Platino t-jet 120cv, sotto i 25.000 ci sarebbe stata un auto con su tutto e con un motore cmq decente....le argento che hanno detto fatte per le flotte a chi interessano con più di 120cv!!

L'allestimento Oro è dichiaratamente indirizzato ai clienti privati, mentre l'Argento più ai non privati (non hanno detto esplicitamente flotte e aziendali, ma la cosa era chiara).

Beh....dai. La Croma, magari è più capiente e più abitabile, e magari, ora come ora è una scelta molto razionale e pragmatica......Però è decisamente più tozza. Non che la Delta abbia un figurino da modella, ma comunque è truccata decisamente meglio! ;)Quello che personalmente trovo esternamente un pò fuori luogo sono le maniglie delle porte (gusto estetico mio).

Anche la Delta lo é, guarda che dimensioni!

Hai detto bene, la new Delta, é truccata da Lancia, ma quanto a incarnare le doti tradizionali del marchio, non mi pare un granché apparte questi trucchi esteriori.

A questo punto, visto anche il prezzo, tanto vale una più onesta e discreta Fiat Croma, che non volendo apparire di più rispetto a questa Delta, offre molto di più in contenuti di prodotto.

La conferma di questi prezzi, personalmente, chiude definitivamente la porta verso questa Delta, perché a questi prezzi oltre alla Croma preferirei la nuovissima ed interessante C5.

Non voglio acquistare a tutti i costi un prodotto marchiato Lancia, anche quando non lo é più....poi hanno sostituito anche il logo, vabbé.....

La conferma di questi prezzi, personalmente, chiude definitivamente la porta verso questa Delta, perché a questi prezzi oltre alla Croma preferirei la nuovissima ed interessante C5.

Non voglio acquistare a tutti i costi un prodotto marchiato Lancia, anche quando non lo é più....poi hanno sostituito anche il logo, vabbé.....

Bè tantissime D generalistone hanno prezzi simili o più bassi di delta sia di listino e ancor più reali........ma se lancia faceva pagare meno delta in Italia bravo chi la comprava più?