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Lancia Delta Facelift (Topic Ufficiale - 2011)


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Inviato
Si lol, lo so, ma se anche evita di diffondersi come le 206 o le bravo... Sono più contento...:b1

Si ok, ma se non fosse una macchina richiesta, ne risentirebbe anche il valore dell'usato! e questo non mi piace! :D

Inviato
Salve ragazzi, ma sul nostro gioiellino al momento della chiusura con telecomando i vetri si chiudono in automatico o è necessario l'antifurto per questa opzione?

Grazie

Per chiudere i vetri devi tener premuto il pulsante di chiusura delle porte fino a quando non hanno finito la salita i cristalli.

Ciao

Inviato

Oltre alla cavalleria e al twinturbo, cose sostanziali e non da poco cos'altro c'è di diverso tra il 1.9 e il 2.0? il 2.0 è un motore tutto nuovo o è un 1.9 rivisto e corretto con una cilindrata maggiore? il cambio sul 2.0 è più efficiente del 1.9?

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

Inviato
Oltre alla cavalleria e al twinturbo, cose sostanziali e non da poco cos'altro c'è di diverso tra il 1.9 e il 2.0? il 2.0 è un motore tutto nuovo o è un 1.9 rivisto e corretto con una cilindrata maggiore? il cambio sul 2.0 è più efficiente del 1.9?

Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo intenditore. - Georges Courteline -

Inviato

Perdonami ma tutto nuovo cosa intendi? testa , basamento, gruppo cambio, sistema di iniezione a più bar? un pò di domande perchè vorrei capire se sul 1.9 ,seppur un ottimo motore, si può ancora investire nell'acquisto o no. Grazie

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

Inviato

io non mi sono mai interessato a quei due motori...e non so aiutarti...

in compenso è normale che per sostituire le lampadine di abbaglianti e anabbaglianti devo andare dall'elettrauto perche non ci riesco??? alla Polo e alla Ibiza le cambiavo io!!!

per l'abbagliante c'e abbastanza spazio, ma non si capisce come si sgancia la molletta, l'anabbagliante ha il "buco" piu grande dove infilare la mano, ma non c'e il minimo di spazio...

Inviato

per l'abbagliante c'e abbastanza spazio, ma non si capisce come si sgancia la molletta, l'anabbagliante ha il "buco" piu grande dove infilare la mano, ma non c'e il minimo di spazio...

E qui mi prendevano per pazzo che ho smontato il paraurti e i fari per cambiare le lampadine :lol:.

Per me t conviene fare come ho fatto io, ci vuole davvero poco per tirare giù il paraurti.

Lancia: Classe Italiana

Inviato

preferisco andare da un elettrauto ;)

meno DIY faccio su un'auto ritirata da una settimana meglio è...

e se poi per sbaglio brucio una lampada?

devo smontare il paraurti tutte le volte o andare ogni volta da un elettrauto???

Inviato

ormai tantissime auto moderne hanno queste "genialità" in cui si è quasi obbligati ad andare dal mecca per cambiare una lampadina... un amico mi segnalava in particolare le renault come estremo di questa assurdità..

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