Mini è giusto che abbia una entry level con il 1.4 aspirato perché rappresenta il modello d'ingresso del gruppo BMW, nel quale non ci sono altre "piccole". Nel gruppo Fiat invece ci sono GPunto, Ypsilon, ecc e Junior deve andare a posizionarsi in maniera tale da essere concorrente di Mini non delle altre auto del gruppo, ergo non deve montare il 1.4, che non farebbe altro che danneggiare l'immagine sportiva della piccola Alfa. Se poi vogliono produrre pari pari una GPunto marchiata Alfa... facciano pure...

non lo so, magari un 1.4 aspirato da 100cv potrebbe pure starci come versione base, bisogna vedere se la coppia basta per fa muovere la macchina almeno con una progressione abbastanza grintosa, non dico sportiva, ma allegra, forse con un cambio bello corto a 6 marce, mi accontento pure di 180km/h e da 0 a 100 in 10,5/ 11 secondi

Quello di nuova mini one....è il 1400 benzina peugeot!!!!!!!!!!!!

Mini diesel 1400 nn la fanno più...

Hai ragione, non avevo più controllato il sito...

La 1400 parte da 17550 euro...e accelera da 0-100 in 10,9 secondi...

Io vedrei la junior con un 1400 da 105 cv ( ricordiamo il 103 cv della 145..) con un prezzo sui 16500.

non sò se verrà montato un 1.4 aspirato sulla junior(credo di si) quello che sò, e spero, è che almeno al debutto non ci sia e che venga presentata questa benedetta junior a partire dal 1.8 t-jet per dare al marchio ed all'auto una giusta immagine sportiva.............e poi immaginate i commenti positivi alle prime prove fatte dalle riviste del sttore:wink:

Hai ragione, non avevo più controllato il sito...

La 1400 parte da 17550 euro...e accelera da 0-100 in 10,9 secondi...

Io vedrei la junior con un 1400 da 105 cv ( ricordiamo il 103 cv della 145..) con un prezzo sui 16500.

penso che non si porterà a casa nulla al di sotto dei 18.000 euro....

E' dalla 147 My05 che non vedo più ne in conce ne per strada una 147 con il 1.6 da 105Cv.

ricordiamo il 103 cv della 145..

Io credo che con un po di coraggio vada fatta uscire con il 1.8 turbo benza nelle due versioni da 180 e 230 cv... in modo da fare venire l'acquolina ai ragazzi piu giovani o con meno possibilita' economiche, per poi far uscire anche un bel 1.4 150cv... NIENTE 1.4 ASPIRATO....Niente 1.3 Multijet... Massimo 1.6 ma piu avanti... Non devono farsi prendere dalla frenesia di fare numeri ma devono giocarsela bene....

Io sarei un acquirende della 1.8 230cv appena possibile.

Io credo che con un po di coraggio vada fatta uscire con il 1.8 turbo benza nelle due versioni da 180 e 230 cv... .

Marchionne vuole fare numeri per alfa si è stancato dei miseri numeri che fa ora lo dice a tutte le interviste quindi ipotesi assurde come queste pensa che nemmeno le prendano in considerazione....per fortuna direi!!

Penso che al lancio junior avrà solo il 1400 turbo 120-150-180cv, poi arriverà il 1400 95-100cv e magari a inizi 2009 il 1800...i diesel di sicuro il 1600 multjet 120cv (Se ce la fannno x primavera 2008) magari poi faranno la entry 100-105cv non so se 1250 o 1600

Marchionne vuole fare numeri per alfa si è stancato dei miseri numeri che fa ora lo dice a tutte le interviste quindi ipotesi assurde come queste penso che nemmeno le prendano in considerazione....per fortuna direi!!

Penso che al lancio junior avrà solo il 1400 turbo 120-150-180cv, poi arriverà il 1400 95-100cv e a inizi 2009 il 1800...i diesel di sicuro il 1600 multjet 120cv (Se ce la fannno x primavera 2008) magari poi faranno la entry 100-105cv non so se 1250 o 1600

I numeri li devono fare con i segmenti maggiori... non certo con una B... poi si corre il rischio di arrivare a numeri alti ed essere B-dipendenti... Non credo proprio che siano cosi' sciocchi da correre un tale rischio...