Ma i messaggi indietro li leggete o andate ognuno per la vostra idea, riportando tutto quello che pensate?

E' stato spiegato più e più volte cosa sono le contrattive, come funzionano e come possono essere realizzate.

Idem per l'SDC...

Com'è che ogni volta uscite con una trovata diversa, o con "l'acqua calda"?

PS. anche mia mamma pensa ad alta voce...

e va bene...lo ammetto....era una scusa per fare la battuta delle sospensioni contraccettive...chiedo venia e misericordia

e va bene...lo ammetto....era una scusa per fare la battuta delle sospensioni contraccettive...chiedo venia e misericordia

Ehm... Non mi riferivo a te sai...

Quale parte di, junior esci nel 2008 e le SDC nel 2009 non aveti capito ??

http://www.autopareri.com/forum/auto-italiane/28035-risultati-pi-significativi-dei-progetti-crf-2006-a.html

Quale parte di, junior esci nel 2008 e le SDC nel 2009 non aveti capito ??

http://www.autopareri.com/forum/auto-italiane/28035-risultati-pi-significativi-dei-progetti-crf-2006-a.html

Vuol dire semplicemente che la GTA arriverà dopo... quindi??

...quindi, grazie al mio chiarimento domani quando arrivo a casa non devo leggere 30 pagine di aria fritta , perche ormai credo sia chiara la cosa...

...poi non si sa mai cosa Simonpietro riuscira a tirare fuori del capelo

Scusate ma quando sarà presentata questa macchina?:

Primo trimestre 2008?

Scusate ma quando sarà presentata questa macchina?:

Primo trimestre 2008?

Le pict, penso di si......Poi per quanto riguarda il cronoprogramma definitivo, non saprei.....

Il 1.9 era bello nel 2000, oggi un 1.9 di 150cv e "out of date" direi...

Esatto, più che altro NON E' la soluzione ideale per ciò che chiede il mercato = cilindrate minori ma potenze analoghe a motori di cilindrata superiore. E' più tecnologico e prestigioso IMHO (su 955 parlo) avere un inedito 1.6 bi-turbina a geometria variabile che un 1.9 da 170 cv...e non dite che non è vero!

secondo me le contrattive servono principalmente a limitare il beccheggio e il rollio della vettura, almeno questo dovrebbe essere nella teoria poi nella pratica è ovvio che è un pò diverso, diciamo che già le barre antirollio fanno in parte questo tipo di lavoro ma in modo più grossolano invece con le contrattive il sistema è più accurato e preciso ed ovviamente un pò più costoso...

però è impossibile modificare l'assetto dell'auto con un manettino se le sospensioni non sono attive, quindi se le sospensioni a controllo elettronico saranno presenti solo sulla GTA allora solo quella avrà il manettino, almeno questa è la mia opinione...

Esatto, più che altro NON E' la soluzione ideale per ciò che chiede il mercato = cilindrate minori ma potenze analoghe a motori di cilindrata superiore. E' più tecnologico e prestigioso IMHO (su 955 parlo) avere un inedito 1.6 bi-turbina a geometria variabile che un 1.9 da 170 cv...e non dite che non è vero!

vero, ma visto che 1.6 bi-turbina (a geometria variabile? con 2 turbo si usano geometria fissa.....) non esiste e non ci sarà per i prossimi 2 anni almeno, che montino pure il 1.9 170cv... che è pur sempre meglio che niente...