Inviato 10 Settembre 200916 anni fa Certo che interessano...sono tra i migliori motori al mondo...e non è che al mondo ci sono solo ricconi che possono permettersi V8 e V10...anche in america stringeranno la cinghia...e a dare i motori agli americani potremmo essere proprio noi con la FPT ricevendo in cambio pianali da Chrysler...magari per delle belle future TP su alfa romeo...
Inviato 10 Settembre 200916 anni fa Ti chiamerai pure Reader ma leggi poco... gli interessati crucchi chi sarebbero? Ford ed Opel non sono premium.. In principio fu lo scudo, poi i bulloni, quindi i cerchi a turbina, poi i fari,quindi i led,poi il pianale,quindi il nome,poi venne il turno della plafoniera, non fu da meno il bagagliaio, infine (per poco ancora) il volante con i tasti della punto. Ho dimenticato qualcosa? Ah si, il peso dichiarato rispetto la Bravo, il feeling dello sterzo, lo schema delle sospensioni, i motori. Ovviamente anche il devioluci ed il prosciutto, la maschera della plancia.
Inviato 10 Settembre 200916 anni fa imho si dovrà aspettare che inizino a preoccuparsi dell'euro6 (vera mina per i benzina) perché la concorrenza inizi a considerare seriamente il multiair. Per ora stanno tutti rientrando tranquillamente nell'euro5 ottimizzando al massimo quello che c'è già e limando le mappature.
Inviato 11 Settembre 200916 anni fa Ti chiamerai pure Reader ma leggi poco...gli interessati crucchi chi sarebbero? Ford ed Opel non sono premium.. Quelli che producono (e produrranno) auto ipercompatte.. che hanno contratti di fornitura con altri costruttori.. ma che sono ancora da rinnovare.. Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...
Inviato 13 Settembre 200916 anni fa Sergio Cravero su MultiAir: "..tecnologia Multiair, che può essere applicata anche ai motori a iniezione diretta e ai Diesel.." da La Stampa di oggi... Auto attuale : Mercedes Benz Classe A180 CDI Sport 2014 Auto in famiglia (passato e presente) : BMW 118d 2024 - Jeep Renegade 2023 - Lancia Ypsilon 2021 - Fiat Panda 2021 - Alfa Giulietta 2013 - Fiat Bravo 2007 - Fiat Grande Punto 2006 - Alfa 147 2004 - Fiat Punto 2001 - Fiat Marea 1999 - Fiat Tipo 1994 - Fiat Punto 1994 - Fiat Tipo 1989 - Fiat Panda - Fiat Uno - Fiat 126 - Fiat 124
Inviato 13 Settembre 200916 anni fa il problema dell'ID MA non è di fattibilità, è di costo e ingombri. Quando la tecnologia sarà matura e ammortizzata la vederemo ovunque probabilmente... sempre che si usi ancora il motore a combustione visti i tempi biblici
Inviato 13 Settembre 200916 anni fa Francamente mi sembra probabile che non vogliano giocarsi tutte le carte adesso. Probabile che con un po' d'investimenti a breve vedremo anche l'ID. Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.
Inviato 13 Settembre 200916 anni fa Si infatti, già sono ok con l'euro 6, con l'id si farà anche meglio, chissà fin dove! In principio fu lo scudo, poi i bulloni, quindi i cerchi a turbina, poi i fari,quindi i led,poi il pianale,quindi il nome,poi venne il turno della plafoniera, non fu da meno il bagagliaio, infine (per poco ancora) il volante con i tasti della punto. Ho dimenticato qualcosa? Ah si, il peso dichiarato rispetto la Bravo, il feeling dello sterzo, lo schema delle sospensioni, i motori. Ovviamente anche il devioluci ed il prosciutto, la maschera della plancia.
Inviato 15 Settembre 200916 anni fa da autoblog Secondo i piani di Fiat, i motori Chrysler a benzina adotteranno la tecnologia MultiAir a partire dal 2011. Come accaduto per il 1.4 T-Jet, anche i propulsori di origine americana godranno dei benefici che offre questa tecnologia, vale a dire maggiore potenza e coppia, contemporaneamente a minori consumi ed emissioni. I primi motori Chrysler che adotteranno il MultiAir saranno i quattro cilindri 2.0 e 2.4, prodotti da GEMA e attualmente installati sotto il cofano di varie vetture come Chrysler Sebring, Dodge Caliber e Avenger, Jeep Patriot e Compass. Inoltre, verso la fine del 2012 la tecnologia MultiAir verrà implementata anche nei motori V6 della linea Pentastar, come il nuovo 3.6 a benzina che debutterà con la prossima generazione della Jeep Grand Cherokee. Vendo treno di gomme Continental EcoContact5 215-66-17 battistrada 100% (3 km percorsi) https://www.subito.it/accessori-auto/gomme-pneumatici-215-55-17-pari-al-nuovo-100-torino-222783092.htm
Inviato 15 Settembre 200916 anni fa da autoblogSecondo i piani di Fiat, i motori Chrysler a benzina adotteranno la tecnologia MultiAir a partire dal 2011. Come accaduto per il 1.4 T-Jet, anche i propulsori di origine americana godranno dei benefici che offre questa tecnologia, vale a dire maggiore potenza e coppia, contemporaneamente a minori consumi ed emissioni. I primi motori Chrysler che adotteranno il MultiAir saranno i quattro cilindri 2.0 e 2.4, prodotti da GEMA e attualmente installati sotto il cofano di varie vetture come Chrysler Sebring, Dodge Caliber e Avenger, Jeep Patriot e Compass. Alonso, come ha detto Kimi, è il primo top driver che si fa pagare il posto a Maranello.
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