c'era anche cabrio. Postate le foto di tutti i numerosi restyling?

La Cabrio sembrava dovesse divenire auto d'immagine.

AutoCapital la giudicò subito IN, la piccola sfiziosa da non perdere.

Invece ne vendettero una manciata.

Abarth, magna leggero la sera, che poi sogni 'ste cose!

Piccolo accenno, non c'era anche la versione MG?

Io avrò magnato pesante, pero' pure tu sei messo bene E quella foto che ho postato ad apertura topic, a risoluzione poco 56k-compliant, cos'è?

Mitica Austin Metro, forse l'ultimo progetto completemente made in England, discreto successo anche da noi e anche la sua ultima incarnazione come Rover 100 non era malvagia, ritirata dal mercato perchè aveva ricevuta solo una stella Euro NCap (almeno questa è la versione ufficiale).

... anche la sua ultima incarnazione come Rover 100 non era malvagia, ritirata dal mercato perchè aveva ricevuta solo una stella Euro NCap (almeno questa è la versione ufficiale).

Mah alla fine mi sembra un po' difficile, secondo me l'han tolta dal listino semplicemente perchè non vendeva più...cioè, non credo che facesse peggio di certe altre vetture contemporanee. Anche se ci sarebbe stato poco da stare tranquilli, guardando questa:

Certo che per lo meno la Rover è da "lodare", portare un'auto concepita negli anni '70 a fare i crash test all'Euro NCap. Forse era più dignitoso lasciarla morire in silenzio.

c'era anche cabrio. Postate le foto di tutti i numerosi restyling?

Mah, cabrio a parte non è che ci siano stati tutti sti restyling eh...

Limitandoci alla Metro (senza considerare quindi la Rover 100), in sostanza ci sono state queste due varianti (in ordine temporale):

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/98/Austin_Metro_Auto_1983.jpg

A proposito, la seconda è la versione Vanden Plas dell'85, quella più lussuosa La cinque porte è uscita solo quell'anno, in occasione di un leggero restyling.

Mio zio aveva una Austin Metro dell'83, se non sbaglio. Ci sono anche andato dentro, ma sono passati troppi anni (15) e non ricordo bene come andasse. Ad ogni modo, all'epoca in cui debuttò era un'auto certamente dignitosa.

ma, in pratica, questo modello è poi diventata, con i paraurti modificati, la rover 100?

Beh no, attenzione...mica han cambiato solo i paraurti. La Rover 100 era un restyling a tutti gli effetti, non radicale, ma cambiavano comunque diversi lamierati.