A cosa serve?

E poi, un 1.8 rialesato 2.0? Per farlo rompere più facilmente?

ma no! Poi con le Euro 5 e Euros 6 l'aspirato è destinato (secondo me) a morire, sotto certe cilindrate e frazionamenti, perché le prestazioni sarebbero... come dire... frustranti!

Ad ogni modo se pensi alla storia del Fire, nato 750 e tra alesaggi e aumenti della corsa è arrivato a 1.4 senza perdere affidabilità..

Attenzione: in questa fase, è stata assegnata d'ufficio una MiTo per Ente di Vendita. Questo significa che se un concessionario ha tre sedi, la MiTo è solo in una di esse, tipicamente quella principale. Le vetture in arrivo nel mese di luglio invece sono due per Punto Vendita.

Quando leggo queste SRONZATE mi viene da chiedermi perchè leggo ancora questo forum..........

Mi sembra di non averti offeso, invece tu non fai altrettanto, molto probabilmente sei un ragazzino, anche maleducato.

In venti anni. E non è nato 750, ma 1000 e poi trasformato anche in 750, 1100 e 1200. E non certo alesando barbaramente i cilindri.

Il 1.4 è un evoluzione della famiglia Fire, ma credo che il blocco cilindri sia totalmente rifatto.

Fine OT.

Il 1.4 ha lo stesso alesaggio del 1.2 (che è il massimo possibile in quei motori) e credo che abbia lo stesso blocco cilindri. Cambiano l'albero motore e l'incastellatura di irrobustimento per i supporti dell'albero motore (introdotta nel 1.2 16V: infatti rispetto al 1.2 8V ci va molto meno olio..)

Almeno credo..

Il 1.4 ha lo stesso alesaggio del 1.2 (che è il massimo possibile in quei motori) e credo che abbia lo stesso blocco cilindri. Cambiano l'albero motore e l'incastellatura di irrobustimento per i supporti dell'albero motore (introdotta nel 1.2 16V: infatti rispetto al 1.2 8V ci va molto meno olio..)

Il 1.4 FIRE ha sia alesaggio che corsa maggiorati rispetto al 1.242.

Rispettivamente 72 contro 70 e 84 contro 79

...

Io qua dentro sono un nuovo arrivato quindi non avrei diritto a intromettermi, però credo che il rispetto del prossimo sia una delle regole fondamentali di convivenza civile: c'è modo e modo per dire di essere in disaccordo e ce ne sono molti che non sono polemici o offensivi. Se qualcuno intasa i forum senza motivo ci sono i moderatori per riprenderlo

Modificato 2 Luglio 200817 anni fa da Prestige

Il 1.4 FIRE ha sia alesaggio che corsa maggiorati rispetto al 1.242.

Rispettivamente 72 contro 70 e 84 contro 79

Azz hanno limato altri 2mm? Non lo sapevo, grazie per la precisazione. Che tu sappia il passo tra i cilindri è cambiato o è lo stesso?

Io qua dentro sono un nuovo arrivato quindi non avrei diritto a intromettermi, però credo che il rispetto del prossimo sia una delle regole fondamentali di convivenza civile: c'è modo e modo per dire di essere in disaccordo e ce ne sono molti che non sono polemici o offensivi. Se qualcuno intasa i forum senza motivo ci sono i moderatori per riprenderlo

Guarda in 5 anni di onorato servizio me le sono sorbite tutte..... dai "motori devono essere solo Alfa progettati sopra la tomba dell'Ing Busso" ai "la 8c non è una vera alfa perchè il motore è uno skifosissimo ferrari" e ancora "non esiste sosopensione decente che non sia una quadrilatero fatto con le ossa sempre dell'ING Busso" .... passando da "ma che chiavica il V6 3.2 260cv euro4 impareggiabile col V6 Busso 2.5 che montava la mia Alfetta del 80!".

Quindi se permetti quando uno NELL'ERA DEL TURBO (perchè con le nuove normative anche i più facinorosi dell'aspirato passeranno al trubo come Ferrari) mi si viene a dire che pero potevano mettere un bel 2.0 aspirato derivato dal 1.8 turbo sulla MITo........... ao ho o no il diritto di incazzarmi un po?