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J-Gian

Affidabilità: che auto vi hanno lasciato a piedi negli ultimi anni? (Vedi 1° MESSAGGIO)

Question

Apro questa discussione giusto per farmi un'idea un po' generale riguardo l'affidabilità delle auto, in modo particolare di quelle più moderne.

Nello specifico le 2 macro-domande sono:

 

1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri?

 

  • Che auto è?
  • Anni?
  • Chilometri?
  • Problema?

 

2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri?

 

  • Che auto è?
  • Anni?
  • Chilometri?
  • Problema?

 

Siate concisi nei discorsi! ;)

 

 

E dopo queste domande, gli dovuti scongiuri!!!

:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

 

 

 

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Lancia Delta GT 1600 1983? forse non mi ricordo esattamente

Anni: circa 3-4

Km : dovevano essere circa 50000

Problema: qualcosa ha ceduto nel valvolame e si sono piegate 1 o più valvole.

Conseguenza: a piedi in autostrada nei dintorni di Ovada.

Lancia Thema ie Turbo 4cil benzina cat fine 1988

Auto x mercato svizzero (cat), vivevo lì. Decisamente migliore della versione italiana, addirittura alcuni componenti erano diversi ed adottati in Italia solo nella versione II

Km: 2000-3000

Anni: qualche mese

Problema: sensore temperatura ventola bruciato. In ebollizione nel traffico di Montecarlo sul passante sospeso di fronte al palazzo dove vacanzava l'Avvocato. Umiliante.

Conseguenza: figuraccia con clienti danarosi, in parte compensata da successiva mia pubblica riparazione con stagnola di sigarette messa a mò di ponte sui contatti del relais.

Niente per i 3 anni successiva. Una coglionata averla venduta. ma il difetto non doveva accadere per nulla al mondo su un auto destinata all'estero.

Alfa Romeo 164 Turbo 4cil benzina 1991

Km: forse 20000

Anni: 1-1,5

Problema: Tubazione dell'olio motore misteriosamente crepata in autostrada. Perdita di tutto l'olio motore dalle parti di Fiorenzuola. Albergo e carro attrezzi.

km: forse 50-60000

Anni: 3-4

Problema: turbina schioppata in superstrada inglese (a 80km/h). Auto non commercializzata in Inghilterra. Salti mortali per avere la turbina a caro prezzo e un mese per riavere l'auto.

Stendo un velo pietoso sulla lista interminabile di costosissimi problemi di affidabilità dell'auto, si è rotto di tutto. E molti difetti sono stati impossibili da individuare e riparare. Ricomprata 2 volte di pezzi di ricambio. Quando finalmente l'ho consegnata all'acquirente sono sceso dall'auto e tutto l'impianto luci è morto d'improvviso.

Da esorcismo. Da quel giorno a chi mi nomina Alfa gli punto la croce e l'aglio.

Fiat Punto II° SX 1,2 2001

Anni: circa 2-2,5

km: boh, sui 40000

Problema: Corpo farfallato in tilt, il motore non scendeva più di giri. A 300km da casa. Carro attrezzi, per fortuna un amico mi ha ospitato per la notte. 650 euro di riparazione. Dicevano che bisognava cambiare tutto il corpo ma poi ho scoperto che non era vero. Una fila di Punto con lo stesso problema o con le centraline rotte. Chiaramente un problema di progetto e la Fiat se ne infischiava. Il problema è ritornato anni dopo in mano a mia sorella. Diversi altri problemi di affidabilità. Una mezza sola.

Risultato: dopo 30 anni di gruppo Fiat ho finalmente abbandonato il gruppo e comprato una Toyota 2003 SOL 116HP D4D, brutta ma affidabilissima. Già EURO 4 anni prima delle altre. In 5 anni e 78000km, problemi=zero, anzi no, una lampadina fulminata dopo 4 anni. Andate a leggervi i forum di chi ha comprato Bravo.

Volendo comprare una piccola metano di serie Fiat come prossima auto, mi sono andato a leggere, non le opinioni da salotto, ma i forum degli utenti Panda, GPunto e Bravo sui difetti riscontrati: devo dire con rammarico che nulla è cambiato e la Fiat continua a non intervenire sugli stessi difetti denunciati in massa dagli utenti, anche dopo anni dalla loro apparizione.

Uno per tutti lo sterzo elettrico: la prima strage avvenne all'uscita di Punto II nel 1999 e poi nuova Y: a tutt'oggi continua su GPunto e Y.

Edited by Maxwell61

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Che auto è? Peugeot 307 2.0 HDI 110cv

Anni? 2004

Chilometri? 20.000

Problema? Intanto che andavo, dopo il filtro dell'aria, c'era un tubicimo di gomma che si è schicciato, la centralina andava in recovero, la macchina si spegneva. Aspettavo 10min con la macchina spenta, giravi le chiavi, e partiva...per fare ancora 10km che poi si spegneva....l'ho portata dal concessionario (PiErre Auto) e ha cambiato il tubo di gomma. Era ancora in garanzia ed era la macchina di mio papà.

  • Che auto è? Fiat Punto GT '96
  • Anni? 2003
  • Chilometri? Oddio...80.000....
  • Problema? Per 3 volte ho rotto 3 turbine....meno male che la casa madre di Cremona, Fiat, dove l'ho presa usata, me le ha cambiate tutte e 3 gratis...

Alla fine non ho mai speso niente....bè, se non parliamo di incidenti....hi hi hi....mamma mamma mamma....CIAOOOOOO!!!!!!

Edited by marvin84

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  • 0

renault supercinque rottura semiasse ...

aprilia scarabeo 150: impianto elettrico, carburazione, crollo del motore... ci ho pù camminato spingendolo che standoci seduto sopra... :|

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  • 0

caso 1

Che auto è? Alfa 33 1.5 i

Anni? anno 1991

Chilometri? 200000

Problema? Nessuno, l'ho rottamata dopo 13 anni di vita non ha mai lasciato a piedi nessuno della mia famiglia, STRAODINARIA è un rimpianto di tutti i familiari...!!

caso 2

Che auto è? FIAT 600

Anni? anno 1999

Chilometri? 100000

Problema? Nessuno, l'ho appena venduto per prendere la nuova, ha sempre camminato alla grande.

caso 3

Che auto è? Alfa 156

Anni? anno 1999

Chilometri? 130000

Problema? Nessuno, anche questa cammina da quasi 10anni, e come la 33 mai nessun intervento straodinario, mai lasciato a piedi.

Mio parere, le italiane di qualità sono sempre le migliori!!!!!

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  • 0

Fiat Stilo 1.9 Mjt multiwagon 120cv (nuova, auto aziendale).

primo anno

65.000 km

l'auto và in moto ma non si muove, o meglio, non stà ferma.. ehehehe frizione disintegrata (spingidisco, gruppo dischi completo e ingranaggi d'innesto logorati), cambio bloccato in 2a (leveraggi fuori sede causa frizione).

secondo anno

130.000 km, in autostrada tornando da Roma per lavoro (appena preso il raccordo Roma nord direzione Firenze) alle 19.00 di venerdì rottura tubo del turbo, si è inserito il blocco di sicurezza della centralina che non permetteva di andare oltre 110 km/h.. 600 km di passione.. arrivato a casa all' 1.30..

molti altri problemi ma che non mi hanno mai lasciato fermo o a piedi. notevole..

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1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri?

* Che auto è?

Audi A4, berlina, 1.9 TDI, 130 cv

* Anni?

Del 2003

* Chilometri?

230.000

* Problema?

Nessuno, mai lasciato a piedi, mai speso un centesimo per guasti

2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri?

* Che auto è?

Polo 1.9 diesel

* Anni?

dal '99 al 2001

* Chilometri?

120.000

* Problema?

Frizione andata

* Che auto è?

Citroen Dyane 6

* Anni?

è del 1978

* Chilometri?

oltre 400.000

* Problema?

Tanti, ma mai lasciato a piedi. Però i problemi ci son stati, dal filo dell'acceleratore, al carburatore. Dai freni all'alternatore.

Edited by marcozc

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  • 0

PANDA 30S

possedutta dal 1983-85

probblemi tutti ,ma sopratutto sonnolenza d inverno sia dell autista che dei passeggeri . Entrava monossido di carbonio dall impianto di riscaldamento da denuncia non ho più comprato FIAT

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Attualmente ho una Ford Fiesta 1.4 Tdci del 2003 che ha fatto 130.000 km senza darmi alcun problema. In passato la macchina che mi ha dato dei problemi è stata la Citroen BX 1.4; quando prendeva acqua da sotto (in pratica bastava passare sopra due o tre pozzanghere) si bagnavano le punterie e per ripartire bisognava aspettare che si asciugassero.

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quando prendeva acqua da sotto si bagnavano le punterie e per ripartire bisognava aspettare che si asciugassero.

Così accade anche con la 126... Quando c'è umidità, poi, le punterie umide fanno "sparare" il motore e prendere spaventi enormi ai mal capitati passanti:lol::lol::lol:

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  • 0

modello:punto 1.2 16v

anno:97

km:105.000

i ha lasciato a piedi di inverno in montagna e senza cellulare.........causa.....rottura frizione e cambio.......poi continui carica e scarica dell batteria......ciao a tutti......

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    • By gianluca212
      Siccome non ho visto nessun topic dedicato, ne apro uno io.
      Io ho una Ford Fiesta del 2002 con 91000km, benzina 1.4 80cv, allestimento Ghia.
      Ebbene, 12 anni dopo facciamo la conta dei danni:

      corpo farfallato difettoso (difetto di fabbrica);
      frizione imbrattata di olio (proveniente da non si sa dove);
      servosterzo che ha una minuscola perdita d'olio. Si dovrebbe sostituire ma finchè va...;
      pomello del volume della radio rotto. Alzo il volume con i comandi al volante;
      specchietto retrovisore attaccato con la colla.

      Non mi viene in mente nient'altro. Certo, non ha moltissimi chilometri, ma non se la cava male.
      I sedili non sono scoloriti o rovinati o scoloriti e non ci sono vibrazioni di nessun tipo (a parte la targa posteriore). Il volante, in pelle, inizia a perdere qualche pezzo.
      PS: l'auto ha tanta di quella manutenzione indietro... filtri aria, benzina, climatizzatore, cinghie, olio... è una fortuna che vada ancora bene. Purtroppo io non gestisco il denaro in casa mia, quindi non posso fare nulla. Ho solo cambiato la vaschetta dell'acqua che si era crepata (un volta mi sono fatto un percorso in salita senza acqua e quella poca che c'era usciva dalla falla e, andando addosso al motore rovente, creava immense nuvole di vapore).
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