Sono assolutamente d'accordo, nel momento che Berlusca(e Governo) davano tutto in mano a Colaninno avrebbero dovuto saperlo in anticipo chi avrebbe scelto...poi giustamente slot e infrastrutture sono "cose" governative, anche perchè le rotte internazionali mica le decidono le companie a tavolino,sono spesso frutto di accordi intergovernativi per cui che il Governo si sia una mossa..

Tra l'altro avremmo un ministro delle infrastrutture e dei trasporti, possibile che sia sparito nell'oblio?

Sono assolutamente d'accordo, nel momento che Berlusca(e Governo) davano tutto in mano a Colaninno avrebbero dovuto saperlo in anticipo chi avrebbe scelto...poi giustamente slot e infrastrutture sono "cose" governative, anche perchè le rotte internazionali mica le decidono le companie a tavolino,sono spesso frutto di accordi intergovernativi per cui che il Governo si sia una mossa..

Tra l'altro avremmo un ministro delle infrastrutture e dei trasporti, possibile che sia sparito nell'oblio?

sul Ministro...secondo te è un caso? ..

ribadisco: invece tutto il cinema mediatico di sta primavera non si poteva DA SUBITO lavorare a questo?

Toto....Toto..è la variabile ....

Modificato 7 Gennaio 200916 anni fa da Matteo B.

tutto il can-can e' stato fatto per far pagare a Pantalone il quasi-sicuro fallimento AirOne ( che ha proporzionalmente piu' debiti di Alitalia )

Per il resto....non vedo perche' l'illusionista di Arcora avrebbe dovuto e smentirsi e comportarsi diversamente da come si e' sempre comportato storicamente.

Per il suo Ministro ( sfioro l'OT politico )...escluso il guru di Sondrio non mi pare che questo governo abbia figure rappresentative.

Alitalia, ok di Berlusconi ad Air France - Corriere della Sera

Sinceramente sono deluso...o almeno lo sarò finchè non si parlerà di liberalizzazione degli slot e delle rotte

Addio turisti e non sono catastrofico

Sono deluso anch'io.

Secondo me, a parziale discolpa di Berlusconi, c'è da dire che probabilmente lui pensava a uno scenario diverso, con Toto che fondeva AP con AZ e rafforzava i legami con LH.

Il guaio è che Banca Intesa ha preferito far fuori Toto (almeno in parte) e Colaninno, che non è mai stato un uomo di Berlusconi, ma della sinistra, ha preferito i francesi, che evidentemente gli hanno fatto promesse migliori (per lui) rispetto ai tedeschi.

Domanda...ma tutto questo non lo si poteva fare un anno fa???

a no giusto...cera da vincere le elezioni e farci pagare a noi i debiti.....

A discolpa del Premier c'è forse il fatto che davvero LH non ha mai fatto offerte davvero interessanti...insomma so come ragionano i tedeschi visto il lavoro di mio papà...già non godiamo di buona stima noi italiani,l' Alitalia è peggio della media nazionale e dopo una gara truccata non c'era da aspettarsi molto da LH ripeto non riesco a dargli torto peccato davvero che a questo punto gli ultimi 12 mesi sono stati una farsa totale

Ora si parli delle rotte di Malpensa e basta....i piloti coglioni e le hostess che non sanno l'inglese saranno cazzi dei galli

Se liberalizzano gli slot è un bene quest'accordo, perche già prima una buona parte della clientela buisness del nord si guardava dall'alitalia, almeno qualle che conosco io, chissa ora se dovranno davvero partire per fiumicino da malpensa....

Se malpensa diventasse un porto franco per chi ci volesse investire sarebbe una gran vittoria del sistema economico e del mercato, con malpensa che ne uscirebbe vincitrice decisamente. (e credo forse unico hub europeo del genere?)

Credo però che a colaninno sia stato promesso il monopolio e temo che cosi sarà

Puoi già metterti l'anima in pace... la liberalizzazione degli slot non ci sarà mai perchè è la condizione principale posta da Air France

Puoi già metterti l'anima in pace... la liberalizzazione degli slot non ci sarà mai perchè è la condizione principale posta da Air France

anche perché gli altri scalatori del club alpino italiota mai vorrebbero un regime di libero mercato, in Malpensa, dato che fa gola a molte compagnie estere; del resto anche a Parigi dà fastidio un aeroporto così forte.