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BMW - Efficient Dynamics

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Inviato

Io vorrei proprio sapere di quanti centesimi di punto percentuale migliorano il Cx della vettura... IMHO quelle sono "tecnologie" su cui fondare solo ed esclusivamente campagne marketing, ma che non danno reali vantaggi.

Quindi ben vengano soluzioni markettare sulle prossime AR, ne hanno bisogno, ma che arrivi anche la concretezza.. leggendo l'intervista di Altavilla dovremmo esser abbastanza a posto... si spera.

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

k21x8z.png

Inviato
La chiusura delle griglie , se non sbaglio, non è tanto per migliorare il cx, ma per controllare meglio il riscaldamento del circuito di raffreddamento.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

Inviato

Cercherò l'articolo quando rientrerò a Bergamo....

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

Inviato
Sicuramente anche per quello, per esempio la temperatura dell'acqua della 147 diesel 140cv euro 3 con 0° gradi non arriva neanche a regime. Non ricordo bene ma su un articolo di 4ruote di due anni fà, se non erro, davano come miglioramento di 0,005 per il cx.

Modificato da jeby

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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Inviato

Beh la resistenza aereodinamica è la voce piu importante ad andature autostradali, circa 4 volte rispetto al rotolamento degli pneumatici (sono fresco di progetto di TTVT :D).. una minima variazione di cx potrebbe anche portare qualche vantaggio non del tutto irrilevante.. poi oh ormai non c'è niente da fare per buttare giu i consumi del 20% con una botta sola.. sono tutti al top.. è per arrivare all'extra-top che bisogna sudare ;) e togli di la e togli di qua qualcosa in bmw l'han ottenuto..

Poi l'aereodinamica è una cosa strana.. il cx varia anche di parecchio con interventi "strani" (sempre per parlare di TTVT per chi l'ha fatto, chi si ricorda il caso della vecchia scirocco?)

Modificato da Motron

Fiat Punto I 55 sx '97

Fiat Punto II restyling 1.2 60cv '04

Toyota Prius V2 '06

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