Potrebbero dichiarare in europa una potenza diversa da quella americana, a questo punto.

Comunque si sa che le sportive jap tengono la potenza vera più segreta di quanto una signora tenga la sua età.

No...perchè gli romperebbero i coglioni con le "versioni diverse",con un danno di immagine (ah, la mia è la versione jap ..ti svernicio..la USA non va un cazzo ecc.)

quindi preferiscono dire :"in tutto il mondo ha ALMENO 480cv"...(e tolgono l'almeno )

Aggiungi che poi così si mettono al riparo da tutte le possibili beghe legali, soprattutto da quei caproni degli yankee.

Honda e Mazda pagheranno a lungo gli sputtanamenti per le S2000 e le Rx-8 con meno cv del dichiarato......

Aggiungi che poi così si mettono al riparo da tutte le possibili beghe legali, soprattutto da quei caproni degli yankee.

Honda e Mazda pagheranno a lungo gli sputtanamenti per le S2000 e le Rx-8 con meno cv del dichiarato......

Quoto e sottoscrivo...in USA c'è chi ha usato un'rx-8 un paio di mesi (ordinata alla presentazione) l'ha ridata dentro e si è fatto ridare TUTTI i soldi dopo averla rullata.....

erano partiti da 250cv in jappone..poi han detto 240 come primo dato ufficiale e son finiti a 231 due mesi dopo aver preso i primi ordini.....c'è chi si è incazzato...

P.S. nel nostro piccolo automobilismo NON HA POTUTO RULLARE rx-8 in quanto la macchina ha una protezione elettronica che se sente le ruote anteriori ferme e le posteriori girare* REINSERISCE il controllo el di traz

* attenzione: con una differenza di rotazione ENORME tipica del banco a rulli..su strada se stacchi i controlli la macchina scoda che è un piacere senza tagli....

Modificato 20 Giugno 200817 anni fa da Matteo B.

...ah, la mia è la versione jap ..ti svernicio..

In effetti sembra che davvero la versione jap (tarata fra l'altro sulle normative locali) sia un fulmine in cnfronto alle altre (ma vale anche per altre, es. S2000 JAP: 240 cv, EU=224 cv).

In effetti sembra che davvero la versione jap (tarata fra l'altro sulle normative locali) sia un fulmine in cnfronto alle altre (ma vale anche per altre, es. S2000 JAP: 240 cv, EU=224 cv).

e' la qualità delle benzine.....il top (come media del mercato) sono quelle giappo.....

EDIT: ti correggo..la versione italiana di s2000 ha 240 cv dichiarati

non so ora....ma come antinquinamento fino a un pò di anni fa (7-8) erano più permissivi..adesso IMHO son duri come i nostri...

Modificato 20 Giugno 200817 anni fa da Matteo B.

Mi chiedo, ma se vengon rilevati 457 wheels/hp con una BP Ultimate 102 unladed.... con la nostra 95 R.o.n quanto si andrà a cascare? 440....435.... no? direi plausibile....

Mi chiedo, ma se vengon rilevati 457 wheels/hp con una BP Ultimate 102 unladed.... con la nostra 95 R.o.n quanto si andrà a cascare? 440....435.... no? direi plausibile....

possibilissimo.......forse anche meno....

io con la mia la differenza tra 100 e 95 la sento molto......oggi ha fatto caldo (e ho lasciato la macchina al sole) e la macchina aveva un'entrata in coppia meno netta.....solita strada..solita tirata di 10 gg fa con 10-15 gradi in meno

Mi chiedo, ma se vengon rilevati 457 wheels/hp con una BP Ultimate 102 unladed.... con la nostra 95 R.o.n quanto si andrà a cascare? 440....435.... no? direi plausibile....

forse in questa formula si puo' leggere il dato prestazionale di 4ruote?

forse in questa formula si puo' leggere il dato prestazionale di 4ruote?

infatti ormai sui test delle supercar-spec. turbo- metterei anche la benzina che si usa..(a parte che forse lo fanno....o sbaglio?)

Comunque queste benzine sono utili, ma qualche anno fa Auto in un test verificò che anche in auto turbocompresse come la Subaru Impreza il guadagno di cavalli non era poi così grande (mi sembra una decina o meno per la Impreza).