È un sistema simile a quello delle nuove Renault Laguna?

Come funzione si, ma come funzionamento no...

Cioè tecnicamente sono differenti, in quanto le sospensioni posteriori di Laguna e quelle delle Infiniti non hanno nulla a che fare.

È un sistema simile a quello delle nuove Renault Laguna?

la laguna dispone di un martinetto posto al centro e prima dell'asse posteriore che aziona una barra che a sua volta induce la rotazione delle ruote posteriori .

purtroppo non ci mostra nel dettaglio il fulcro della rotazione

Modificato 11 Giugno 200817 anni fa da simonepietro

scusate, non mi andava di tirar giù lo scanner. Auotecnica di giugno, articolo sulla laguna. Notare la traduzione dal francese "3,5°" all'inglese "3.5°"

Ragazzi di Renault si parla qui: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/25714-renault-4-ruote-sterzanti.html#post556004

Dove ci sono già diverse immagini

scusate, non mi andava di tirar giù lo scanner. Auotecnica di giugno, articolo sulla laguna. Notare la traduzione dal francese "3,5°" all'inglese "3.5°"

Jeby, in Photo Booth digli di specchiare automaticamente le immagini... (Mela-Shift-F)

Jeby, in Photo Booth digli di specchiare automaticamente le immagini... (Mela-Shift-F)

Denghiù!

Ho capito. La Renault Laguna ha un braccio apposito azionato dal martinetto, mentre le Infiniti hanno un motore elettrico, a cui è collegato il braccetto che normalmente regola la convergenza.

Grazie per la dritta ad entrambi.

Ho capito. La Renault Laguna ha un braccio apposito azionato dal martinetto, mentre le Infiniti hanno un motore elettrico, a cui è collegato il braccetto che normalmente regola la convergenza.

Grazie per la dritta ad entrambi.

Esatto, l'Infiniti sfrutta le sue sospensioni sofisticate agendo direttamente sul quinto braccio della sospensione multilink.

Ah ecco. Grazie mille.

Ma il sistema è di serie optional o limitato in alcune motorizzazione/versioni?

Credo che sarà optional, come lo è sulla coupè...la G37 se non erro (è tardii)