3 sec su 87 sec vuole dire uno scarto del 3,5% .

Non male considerando i 20 Cv in piu'.

Senza contare che nella prova della f430(non voglio rovinarvi la sorpresa)pure schumacher si è incazzato dicendo che col caldo torrido non si raggiungono i limiti della macchina...non ho letto bene l'articolo...ma a spanne la differenza sul giro è imputabile solo ai cv in meno

Questo è probabile visto che le sospensioni "contrattive" permettono di utilizzare assetti meno esasperati

Per quanto riguarda il motore...la gpunto abarth è un euro 4, mito è un euro 5.

Comunque, sono dell'idea che a settembre lo 0-100 rilevato sarà di 8 secondi.

Non ho capito questo...

Comunque un po piu veritiera la prova di 4r, comunque 3s su un giro di 1.30, e un bella differenza comunque, visto il livello della GPA, mi sarei aspettato almeno le stesse prestazioni...

Il voto finale di 85/100 e molto buono.

Quali sono i tempi sul km, 0-100 e Vmax di entrambe le vetture Mi.To e Mini, e il tempo sul giro delle due auto par favore.

Non ho capito questo...

Comunque un po piu veritiera la prova di 4r, comunque 3s su un giro di 1.30, e un bella differenza comunque, visto il livello della GPA, mi sarei aspettato almeno le stesse prestazioni...

Il voto finale di 85/100 e molto buono.

La GPA da 155 CV non dovrebbe fare molto meglio rispetto alla Mini Cooper S odierna (con la vecchia, che aveva poco più di 160 cv e il volumetrico, se la giocava).

Gli stessi proprietari di GPA dicono che per competere con la Cooper S attuale ci vuole la SS.

E se lo dicono loro che sono ultraorgogliosi delle loro bestioline...

su un'altro articolo il collaudatore dice che le prove vanno fatte la mattina e che la temperatura ideale è 15°...cioè Schumacher ha girato "solo" 3 secondiu + veloce di un "comune giornalista" semplicemente perc il fatto che era un caldo torrido

MAgari la mito sarà un po' meno cattivella...ma il il grancaldo lo sento già a 50 km\h con le mie gomme di cacca...figuriamoci in un giro veloce in pista

La GPA da 155 CV non dovrebbe fare molto meglio rispetto alla Mini Cooper S odierna (con la vecchia, che aveva poco più di 160 cv e il volumetrico, se la giocava).

Gli stessi proprietari di GPA dicono che per competere con la Cooper S attuale ci vuole la SS.

E se lo dicono loro che sono ultraorgogliosi delle loro bestioline...

Non intendevo avere le stesse prestazione della Mini CS, ma le stesse prestazione della GPA per la Mi.To 155cv.

non capisco dove siano i problemi alla fine:

la mito medium che costa come la cooper ed è per quattro persone vere (non due postadolescenti davanti + 2 garfield con le ventose dietro) va quasi come la cooper s (ha 20 cv in meno..)

viaggiare viaggia. se la si vuole più sportiva si aspetta un po', se la si vuole più risparmiosa si aspetta il tjet 120 o di prende il diesel. Cosa c'è di allarmante in questo?

beh considerate che la 147 gta prese 3\5 alla voce sterzo...uno sterzo da 4\5 non sarà il non plus ultra...ma non fa nemmeno schifo o ha grossi limiti

test stabilità :104 Km/h (grazie san Esp)

cambio corsia su bagnato: 91 Km/h (sterzo rapodo e asetto piatto , reagisge velocemte fino a quando parte in sovrasterzo. Meglio in in normal, tutto è più progressivo )

Massa in prova:1360 Kg.

Qualcuno chiedeva dello sterzo.

prontezza e progressione apprezzabile,presenta un alleggerimento durante il riallineamento dopo un eventualke rilascio del gas e mostra una certa imprecisione ai piccoli angoli.Rispetto alle altre alfa con signore sospensioni abbiamo un feeling differente, pare che ci sia un filtro tra le ruote e il volante impedendo di percepire le sfumature durante la guida

Modificato 24 Luglio 200817 anni fa da simonepietro