Mumble mumble

Su questo muletto gli scarichi sono in posizione tradizionale, evidentemente l'altra volta avevamo visto un po' male: ci sembrava fossero accanto al cofano

Gli scarichi erano "normali" anche in quel muletto.

Sui lati del lunotto c'è lo sfogo dell'aria calda della zona del motore. Probabilmente nel primo muletto mancava la griglia e il buco faceva sembrare ad uno scarico.

C'è poi il bozzo sul lato passeggero che inganna: nelle nuove foto si vede che non è attaccato al lunotto, ma è più avanti. e laterale. Probabilmente è una presa d'aria.

la vista da vicino però fà notare come questo muletto non sia basato su enzo/mc12!

qualcuno ha notizie sulle portiere???

saranno tradizionali o avranno l'apertura come sulla Enzo ???

Ma in questo mulo, i fari sono quelli della FF?

qualcuno ha notizie sulle portiere???

saranno tradizionali o avranno l'apertura come sulla Enzo ???

Dovrebbero essere come su Enzo

a me i fari,paiono quelli della 458...

qualcuno ha notizie sulle portiere???

saranno tradizionali o avranno l'apertura come sulla Enzo ???

spero normali, ok, sono piu faighe a "farfalla", ma mi avevano detto in maranello che quella soluzione li, era pesata 75-100 kg in piu..

Per quanto si portano via di tetto quelle del muletto, normali normali non dovrebbero essere. Con l'apertura classica, quella sezione di padiglione attaccata alla porta ti costringerebbe a entrare nella macchina con contorsionismi inutili.

Ma in questo mulo, i fari sono quelli della FF?

a me i fari,paiono quelli della 458...

Sicuramente FF.

spero normali, ok, sono piu faighe a "farfalla", ma mi avevano detto in maranello che quella soluzione li, era pesata 75-100 kg in piu..

Nuove foto. Si ritorna al prototipo n° 1, beccato qualche giorno fa.

Si riescono finalmente a vedere il bozzo e la presa d'aria dietro al finestrino lato passeggeto.

Impagabile la faccia di quello al volante della Musa.

source Worldcarfans