Un pensiero a tutte quelle persone, che quella notte di agosto del 1992 persero il loro posto di lavoro....

BignamsHF

sigh... che nostalgia di quei tempi... ma anche di quelle avventure, spesso anche con errori cosiccome uniche sulla terra... ma sempre all'attacco "e al cambiare il mondo dell'auto" come forse non faceva nessuno al mondo tra le auto di serie... anche i tanto amati e osannati oggi marchi sui forum e mercato.. viaggiavano sempre con un "conservatorismo" che in Lancia non c'è mai stato, se non di facciata.....

a pensare a come hanno ridotto lancia oggi, 2 o 3 fiat con le pezze al culo, monta solo la rabbia...

Si, le scocche delle Strato's di serie venivano assemblate dalla Bertone mentre quelle delle Strato's da competizione venivano assemblate da un'altra azienda (della quale non ricordo il nome) che lavorava anche per la Ferrari.

Il motivo di tale doppia fornitura era che le scocche della Bertone costavano 1/10° di quelle dell'altra azienda.

Lo stesso discorso vale per la 037 stradale, che mi pare fosse assemblata negli stabilimenti Pininfarina (quella da Rally invece so che usciva dalle officine Abarth di Corso Marche, al pari di tutte le Fiat e Lancia da corsa a partire dagli anni settanta...). La Gamma Coupè poi, avevo letto che veniva assemblata presso la Pininfarina di Grugliasco e completata nelle officine di Borgo San Paolo... Le stesse officine dalle quali, per intenderci, usciva la Thema 8.32 (suppongo che le scocche arrivassero da Mirafiori, in questo caso).

La Gamma Coupè poi, avevo letto che veniva assemblata presso la Pininfarina di Grugliasco e completata nelle officine di Borgo San Paolo...

a pensare a come hanno ridotto lancia oggi, 2 o 3 fiat con le pezze al culo, monta solo la rabbia...

Non posso che quotare ed incaxxxrmi.....

A parte il contesto tecnico, se pensiamo a quanto abbiamo perso negli ultimi decenni in forza lavoro e storia (intesa come edifici industriali storici).... Il Portello demolito, Chivasso chiuso, Arese che non si sà che fine farà.... E ancora Lambrate, Desio.... non ci volgio pensare....

ma che foto power sono??

Si, le scocche delle Strato's di serie venivano assemblate dalla Bertone mentre quelle delle Strato's da competizione venivano assemblate da un'altra azienda (della quale non ricordo il nome) che lavorava anche per la Ferrari.

Il motivo di tale doppia fornitura era che le scocche della Bertone costavano 1/10° di quelle dell'altra azienda.

Piccola ma doverosa correzione: le carrozzerie in vetroresina delle Strato's erano realizzate dalla Bertone e costavano 300˙000 lire mentre quelle delle Strato's da corsa costavano il triplo ed erano realizzate dalla TIR.