Sì, è vero, ma di certo non credo facciano un aggiustaggio apposito per qualsiasi componente. E poi comunque stiamo parlando di 12.000 motori l'anno, non di 500.

e che ne sai......?

non sto scherzando..leggi pure come viene effettuata la costruzione del motore...qelli li sono pazzi :lol:

Non so se è già stato postato:

Querelle del Nürburgring

I TEST? FACCIAMOLI DAVVERO

Pubblicata il 14/10/2008

Come ci si attendeva, il nostro commento sulla querelle Nissan-Porsche sui tempi, veri o presunti, fatti segnare dalla GT-R al Nürburgring ha generato parecchie polemiche. Noi ribadiamo di non capire perché le Case utilizzino il tempo sul giro del Nordschleife per farsi pubblicità. O meglio, lo capiamo, ma non condividiamo.

Perché una prova del genere fatta in casa, senza alcun parametro di riferimento né nessuna specifica, ha un valore tecnico uguale a zero. Allo stesso modo, ci sembra frutto di un corto circuito logico l'opinione che "Quattroruote" non dovrebbe esprimere giudizi, visto che pubblica test come il "4 secondi".

Proprio perché pubblichiamo questi test, e proprio perché tutte le nostre prove sono fatte seguendo standard rigorosissimi, possiamo permetterci di entrare nel merito della vicenda. E lo facciamo rifiutandoci di accettare come validi dei dati cronometrici non verificabili. Noi non diciamo chissenefrega alle prestazioni pure, che sono il metro di giudizio per queste auto da soliti pochi; lo diciamo nei confronti di notizie buone per alimentare, citando un navigatore, "le chiacchiere da bar".

Tra l'altro, proprio le due auto coinvolte nella polemica noi le abbiamo provate con un po' più di serietà nel "4 secondi". Di entrambe, come della 430 Scuderia e della Gallardo, abbiamo dato l'intero pannello delle prestazioni, compresi i g laterali e longitudinali, nonché i tempi sul circuito di Vairano (con lo stesso pilota al volante): la GT-R ha girato oltre due secondi più lenta della GT2 e ha toccato, come punta massima, i 186,7 km/h, contro i 195,9 della tedesca. Questo conta, per noi.

Gian Luca Pellegrini

quattroruote.it

Quoto tutto l'articolo. Integrerei dicendo però che i test dovrebbero essere svolti usando auto acquistate in concessionaria o comunque prese da lì, non quelle fornite dalla Casa.

Non so se è già stato postato:

quattroruote.it

Quoto tutto l'articolo. Integrerei dicendo però che i test dovrebbero essere svolti usando auto acquistate in concessionaria o comunque prese da lì, non quelle fornite dalla Casa.

Il sig, Pellegrini AVREBBE anche ragione.....tuttavia dovrebbe spiegare perchè prova 3 auto fornite da ufficio stampa (canale tradizionale di approvigionamento delle riviste) con una non ancora in vendita in Europa ma ottenuta tramite grey import(quindi non tramite i canali ufficiali) e su specifiche per il mercato giapponese (che tra l'altro comprendono un limitatore da bypassare mettendo le mani sull'auto)

dato che fa tanto il precisino...

prova fatta AD ESCLUSIVO USO E CONSUMO di 1 o 2 Uffici Stampa...

Modificato 14 Ottobre 200816 anni fa da Matteo B.

sono d'accordo con quello che dice matteo, le nissan giapponesi hanno diversi limiti che vanno rimossi, come la velocità massima di 180, con questo non voglio dire che quella dell'articolo fosse limitata, è possibile.. anche per quel che riguarda l'aggiustaggio delle tolleranze dei motori potete stare tranquilli che al massimo ci si guadagna una decina di cavalli o giù di li (vedi esempio Rèventon LP640). Per quanto riguarda i tempi ogni pista è storia a parte e ad ogni modo GTR compete più con GT2 che con Turbo, fatta eccezion per l'accelerazione alle alte velocità

...e su specifiche per il mercato giapponese (che tra l'altro comprendono un limitatore da bypassare mettendo le mani sull'auto)

Modificato 15 Ottobre 200816 anni fa da F40 LeMans

Non so se è già stato postato:

quattroruote.it

Quoto tutto l'articolo. Integrerei dicendo però che i test dovrebbero essere svolti usando auto acquistate in concessionaria o comunque prese da lì, non quelle fornite dalla Casa.

Modificato 15 Ottobre 200816 anni fa da EC2277

http://it.youtube.com/watch?v=ZELtr761FxE http://it.youtube.com/watch?v=0AgDD_CuB70

:

Modificato 15 Ottobre 200816 anni fa da F40 LeMans

.......mmmmhhh.....

ho guardato prima il video contro la Lambo......ci mancava pure che la Lp non stava avanti alla Nissan...ma il margine, soprattutto nella prima fase dell'accelerazione, era troppo risicato

contro la 911 Beh.....o alle riviste hanno sempre dato delle Gtr spompate oppure......

contro la Murcielago ho contato 22 secondi di allungo....la partenza era da bassa velocità (circa 50??)

F40....che velocità ha raggiunto la Lp in quella progressione? e la Gtr delle prove dove sarebbe stata?

Il distacco è giusto??

a me puzza e non poco

Modificato 15 Ottobre 200816 anni fa da fuzz77

Commento solo 1 video

Mi pare che alla Lambo venga allungata la V marcia fino a sfiorare i 7000 giri, ovvero oltre 260 Km/h.

A me pare che GT-R le sia ben troppo al culo!

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Mi pare che alla Lambo venga allungata la V marcia fino a sfiorare i 7000 giri, ovvero oltre 260 Km/h.

A me pare che GT-R le sia ben troppo al culo!