Secondo voi come sono le Bridgestone Turanza?

Mio padre le ha sulla sua Astra '06, è al secondo treno e si trova bene.

Vorrei montarle sulla mia ypsilon al cambio gomme.

Si trovano nella misura 195/55/R15 (la misura di pneumatici più comune sull ypsilon restyling)??

Ps:adesso ho ancora gli pneumatici originali, ovvero Continental ContiEcoContact, a 45k km sono consumate sulle spalle...

Sia dai test che dalle impressioni degli utilizzatori sembra una ottima gomma.

Magari non hanno una durata esagerata ma come tenuta sembrano OK.

La ypsilon è molto soggetta a rollio laterale...

Queste Turanza hanno la spalla rigida o la gomma si adagia sulla spalla facendo rollare ancor di più l'auto?

Beh, questo puoi chiederlo a tuo padre

Comunque non ho capito la domanda, cerchi delle gomme rigide di spalla o tenere?

Come mio consiglio, su un auto leggera, con poca potenza e non rigida di assetto, metterei delle gomme con la spalla non dura.

Non prendere come riferimento le ecocontact, sono gomme di bassa gamma di un ottima casa, già mettendo le Conti premium contact la tenuta migliora decisamente, pur essendo morbide di spalla.

essendo la ypsilon un'auto con accennato rollio laterale è meglio utilizzare gomme con spalla rigida o morbida?

la spalla morbida non accentua il rollio?

mio padre ha una guida moolto tranquilla, quindi anche se avesse gomme con spalla rigida/morbida non gli farebbe differenza

La Ypsilon è leggera, ha poca potenza e delle sospensioni morbide, che portano ad un cambio di camber elevato in curva.

Montando delle gomme dalla spalla molto rigida, es. le Bridgestone Potenza, toglieresti un minimo di rollio ma ti ritrovi la gomma consumata male perchè, in curva, lavora con angoli non corretti.

Montando una gomma relativamente morbida, come le Continental, la gomma si deforma quel poco che permette al battistrada di appoggiarsi quasi completamente all'asfalto, con una superfice di appoggio maggiore e, quindi, maggiore tenuta e trazione.

Ho detto relativamente morbida perche, esagerando, la gomma in curva si appoggia ai fianchi.

Le gomme dalla spalla dura sono ideali per auto con assetto sportivo con poche variazioni di camber, tendenzialmente più pesanti dove la deformazione del pneumatico sotto il peso è rilevante, in questo caso garantiscono una maggiore precisione di guida e non perdono superfice d'appoggio.

Grazie per la risposta esaustiva!!