Me la ricordo bene questa Thesis.

Oltretutto non aveva il "problema" del passo corto, della vettura di serie.

11 ore fa, j scrive:

 

L’appuntamento è ad aprile 2000, e questa volta gli Stola decidono di affidarsi a Marcello Gandini per la realizzazione di un modello porte apribili iniziando i lavori nell’autunno del 1999.
Il tema è di quelli importanti, rivedere la Lancia Strato’s trent’anni dopo la presentazione al Salone di Torino del 1970 disegnata dalla stessa mano.

 

Marcello Gandini ha carta bianca, e il team dei modellatori in quattro mesi realizzerà un formidabile modello apribile e scomponibile.

Per la cronaca all’inizio il modello denominato S81 ha il marchio Lancia sul frontale con l’immancabile scudo, ma pochi giorni prima della verniciatura i vertici della Fiat chiedono di non utilizzare il loro logo.

 

A mio modesto parere Gandini è uno dei più formidabili e visionari designer di automobili.

In questo concept però secondo me non ha dato il meglio anche se si notano spunti interessanti ed in anticipo sui tempi di circa 20 anni. (li lightbar posteriore..).

Credo che comunque il Marcello nostrano sia abbastanza contrario ai remake, lo ha dimostrato la faccenda Countach e forse per questo motivo il remake Stratos non ha lasciato il segno come la sua progenitrice.

 

Parlando nel podcast di Fedez dei suoi periodi in Lancia Olivier Francois racconta di come abbia cercato in tutti i modi di fare la Fulvia ma di come una volta portata su base Grande Punto fosse un discreto cesso 😅

Chissà se esistono dei modelli di quella trasposizione, sicuramente lo sbalzo anteriore così grosso non aiutava. 

O.F. Mi da sempre più l'idea di manager tante chiacchiere e poca sostanza. A parte essersi sposato Arianna la cantante, la quale ha sempre avuto un riscontro professionale dai contatti del marito, non gli ascrivo nessun merito nei vari marchi che si è trovato a gestire. Dopo il bagno in arancio della 600, adesso fa le interviste con un altre re della fuffa.

10 ore fa, j scrive:

Parlando nel podcast di Fedez dei suoi periodi in Lancia Olivier Francois racconta di come abbia cercato in tutti i modi di fare la Fulvia ma di come una volta portata su base Grande Punto fosse un discreto cesso 😅

 

Viste le ciofeche che ha realizzato a marchio Fiat (e che continua a fare) è meglio che si sia dato da fare il meno possibile con la Fulvia!

I rumors sulla fulvietta erano :

Bellissima

Splendida

Fighissima

 

ma ....

 

NON CI SONO DANE'

 

Il responsabile sviluppo ai tempi mi disse " prima vendiamo le Gp , mettiamo a posto i numeri e SOLO DOPO possiamo permettici di giocare con le specialities => la fulvia "

 

noi sogniamo ma le teste d'uovo guardano i bilanci

Non dimentichiamo la carrozzeria di alluminio battuta a mano, leggermente difficile da replicare in serie 😝

Come detto più volte, Fulvia non poteva essere prodotta cosi come l'abbiamo vista perché il telaio barchetta su cui era costruita non avrebbe superato le varie normative.

Costruirla su un telaio più recente ne avrebbe modificato le proporzioni e alla fine restò tutto un bel sogno.

 

1 minuto fa, Tony ramirez scrive:

Come detto più volte, Fulvia non poteva essere prodotta cosi come l'abbiamo vista perché il telaio barchetta su cui era costruita non avrebbe superato le varie normative.

Costruirla su un telaio più recente ne avrebbe modificato le proporzioni e alla fine restò tutto un bel sogno.

 

Non era solo un problema di Telaio. 

La stessa carrozzeria era di alluminio battuta a mano. 

Industrializzare le linee e passare all'acciaio era improponibile con le macchine dell'epoca, a meno di investimenti galattici.

Ora forse, con l'avanzare della tecnologia, si potrebbe fare.