Ragazzi la migliore Saab mai prodotta è stata l'ultima 9.5

Sebbene basata sulla Insignia era una vettura molto particolare e con uno stile da Saab.

E poteva essere il brand laboratorio di GM.

15 ore fa, L' informatore d'auto scrive:

Progetto per il mercato americano a quanto sembra:

Articolo del 1990 da Google News .

Alla fine non tanto diverso rispetto a quanto fece a cavallo degli anni '80 per entrare nel settore medie nel Nord Europa:

E guardando alle infiorescenze di ruggine ben visibili in questa foto, si capisce perché la partnership naufragò ben presto, e che forse sarebbe stato meglio che anche questa fosse rimasta una "mai nata"... 🤷‍♂️ 

Almeno su Lancia Delta si limitarono a uno dei badge engineering più ridotti che io ricordi, e danni non credo ne abbia fatti.

Quella "Saab Calibra" invece, per fortuna non si è vista, ché conciata così avrebbe rovinato sia il marchio Saab che la Calibra stessa... 🤦‍♂️

 

Comunque, per tornare indietro nel tempo alle "vere Saab", ecco un modellino di anno e scala ignota (forse 1:5, ma forse anche più piccolo...) per una 3 porte combi coupé, per dirla alla maniera Saab  

 

A occhio potrebbe essere qualcosa anni Ottanta per la sostituta della 900, difficile dire di più...

 

 

41 minuti fa, angeloben scrive:

Almeno su Lancia Delta si limitarono a uno dei badge engineering più ridotti che io ricordi, e danni non credo ne abbia fatti.

Quella "Saab Calibra" invece, per fortuna non si è vista, ché conciata così avrebbe rovinato sia il marchio Saab che la Calibra stessa... 🤦‍♂️

 

 

Per carità, ognuno ha le sue idee... ma sinceramente non sono assolutamente d'accordo...

 

Calibra era un'ottima auto, degna, secondo me, di poter portare anche il marchio Saab (con le dovute differenziazioni rispetto al modello Opel)...

 

 

Sarebbe stata la naturale erede di questa:

 

 

Secondo me per sostituire 900 l'unica che avrebbe potuto farlo è la 900NG, come è realmente avvenuto.

On 02/07/2025 at 17:10, Renault scrive:

Secondo me poteva essere una buona occasione per Saab di proporre qualcosa di più giovanile senza spendere troppo, anche se così com'è in foto era troppo simile alla versione Opel andando di fatto a sovrapporsi nei listini europei. Potevano, ad esempio, creare un lunotto avvolgente stile 9000 5p, rimpicciolire i fari posteriori creando una fascia come 900 seconda serie, qualcosa andava fatto anche sulle porte anche se non riesco a pensare cosa si potesse fare senza cambiare gli stampi.

 

L'altra sera mi sentivo ispirato e ho provato a concretizzare questa mia idea. Purtroppo non sono riuscito a curvare perfettamente il lunotto da entrambi i lati, ma penso che renda comunque l'idea di cosa intendessi. 

 

 

Ero indeciso se pubblicarla qui o nel mio topic delle "pazzie" nell'altra sezione, penso sia più adatta qui visto che è direttamente collegata ad una vera mai nata.

Non è un'immagine di una "mai nata" quanto invece un reperto archeologico del passato.
Concessionaria Saab ad Annecy, alta Savoia, Francia.

Non ho effettuato altre foto perché non c'è nulla da mostrare, a parte sporco e desolazione.

Che poi, possiamo accettare o meno l'idea di una Calibra in salsa scandinava (secondo me sarebbe stata una sovrapposizione alla serie 900/9.3), ma a mio parere la vera aberrazione nei confronti di Saab perpetrata da GM sono stati questi due modelli:

 

Da una casa che ha fatto dell'anticonformismo la sua tagione d'essere, cosa c'è di più conformista di due suv di derivazione yankee?

Io ho ancora i Depliant conservati di 9.3 e 9.5 tanto per dirne una  

https://www.instagram.com/p/DOY-5OvjaWM/?igsh=MWRxdTJ5bHZucWtuNA==