domanda seria:

ma che macchine guidate?

io per mettere le chiappe su qualcosa con più di 100 cavalli ho aspettato fino a 30 anni suonati..

non ci crederete, ma sono ancora vivo!

Sei sicuro che tra un 4 cilindri turbodiesel di 2 litri da 220 CV ed un 6 cilindri, sempre turbodiesel, di 3 litri con la stessa potenza il primo consumi meno del secondo e sia più coppioso e guidabile?

Risposta seria: non ti sei accorto che era uno scambio di battute sarcastico?

Comunque io tra un 3.0 6cil e un 2.0 4cyl di stessa potenza, prendo il 2.0 tutta la vita, solo per far piu scena ai bar, vedi io ho un Diesel di 110cv/l e tu uno di 70cv/l, eppure il mio consuma un po meno...

non mi riferivo a te

...

Si, però come risultato ti sei fissato con figa, birra e cibo

certo che avete una brutta immagine di me..

adesso poi che sono a dieta! Guardate che progressi!

tornando IT anche a me resta un po' indifferente questa corsa a potenze specifiche altissime nei diesel.

In fondo sono macchine che si comprano per fare tanti chilometri con costi di gestione umani, o almeno dovrebbe essere così.

Motori così complessi sono intrinsecamente più delicati (è vero che il twin turbo qualche problemino di affidabilità ce l'ha o è solo una voce?) e alzano inevitabilmente il costo di un'auto. A questo punto è meglio una cilindrata maggior.

Cancellato e postato come messaggio pubblico a Cosimo.

Modificato 24 Gennaio 200916 anni fa da EC2277

Cancellato e postato come messaggio pubblico a Cosimo.

Su, coraggio, ripigliamoci e torniamo IT.

Modificato 24 Gennaio 200916 anni fa da Regazzoni