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Questa cosa si vede bene anche nel caso della 159: fosse costata, in proporzione alle tedesche, quanto la 156, imho avrebbe venduto molto di più e sarebbe considerata un successo.

Forse giusto giusto nel primissimo periodo, poi non mi pare che 159 fosse costata chissà che rispetto alle crucche, semmai ha scontato la linea non completamente Alfa e la mancanza di cambi e motori adeguati.

Per quanto riguardo la Thesis è finalmente finita quest'agonia che da troppo perdurava, credo che quasi nessuno ne sentirà la mancanza.

La vettura, stilisticamente, invecchiata peggio.

Il tentantatvo demenziale di trasformare un nautilus automobilistico quale era il prototipo, in qualcosa di accettabile ad una clientela molto conservativa

Vista ieri sotto casa...

...tra l'altro aveva pure il nuovo logo! (che gli stava malissimo)

che brutta notizia ((((((((

Finalmente. Una delle auto più controverse mai prodotta dalla Lancia. Non ci mancherà, imho.

Finalmente. Una delle auto più controverse mai prodotta dalla Lancia. Non ci mancherà, imho.

mi mancherà molto di più l'auto che hai in firma....e non l'hanno nemmeno mai fatta:?

Io invece son convinto che dal giorno dopo (quindi già oggi) è una classica.

Per la sua rarità, per la sua linea controversa, per la cura costruttiva nei raduni Lancia fa già la sua figura (a dire il vero già da un paio d'anni è spesso presente) insomma non l'avrei comprata da nuova (prezzo, svalutazione ecc) ...ma oggi una Busso avrebbe il suo significato.

A proposito: non esiste nessuna agevolazione sul tipo di quelle che dà il RIAR ad alcune alfa moderne?

Sulla thesis c´é solo da dire: Mancava la TP e la TI, e sarebbe stata, per quanto controversa, perfetta. Con un paio di vendite in piú e un paio di motori in piú (magari come con la Thema 8:32) la Thesis non avrebbe avuto concorenza.

Addio ad un'auto morta ancora prima di uscire nel mercato...

Non mi mancherai nemmeno un pò.

Cmq le Thesis prodotte sono state oltre 20.000, poche, ma se facciamo un raffronto negli ultimi 40 anni tra le ammiraglie premium italiane seg. E piene e seg.F è dietro solo a in ordine di vendite: Thema, 164, Kappa, 166, Alfa2000, ma davanti come vendite alle berline di Fiat130, Lancia2000, Gamma, Alfa6, Flaminia berlina, Alfa2600, Quattroporte varie...