Inviato 5 Maggio 200917 anni fa io piuttosto mi faccio un' altra domanda supponiamo che il tutto si avveri e che si realizzi un gruppo fiat/chrysler/opel ; Marchionne battera' cassa con prestiti da banche,Stati che hanno stabilimenti interessati (Usa/Germania/Svezia ? / Italia ? ) e si finanziera' MA come sara' il bilancio dei prossimi anni ? perche' all' inizio non e' che si potra' vendere piu' di quello che si fa ora in quanto modelli nuovi da fare in sinergia non e' che li si produca all' istante e quindi le entrate saranno le stesse le uscite saranno molto maggiori perche' si dovranno mettere a posto stabilimenti e finanziare i progetti nuovi e quelli che avevi congelato ed in piu' MArchionne dice di voler restituire i soldi presi in prestito entro i 3 anni secondo me , per quel poco che ne posso capire, il progetto e' davvero talmente ambizioso da sembrare quasi folle ed irrealizzabile. Il tutto solo parlando di problemi economici; che se penso a quelli organizzativi, dirigenziali e di interfacciamento tra il nostro modo di lavorare e quello dei nuovi... mi si accappona la pelle
Inviato 5 Maggio 200917 anni fa Si quota in borsa la parte auto, si raccimola un gruzzolone e si comincia a restituire. Si crea un unico centro di acquisto che ti fa risparmiare MILIARDI da subito. Si crea un unico centro di componenti di ricambio, risparmiando MILIARDI. E l'integrazione auto, specialmente in USA non è così lontana. "The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic" (John Fitzgerald Kennedy) "We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!" "Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"
Inviato 5 Maggio 200917 anni fa Si quota in borsa la parte auto, si raccimola un gruzzolone e si comincia a restituire.Si crea un unico centro di acquisto che ti fa risparmiare MILIARDI da subito. Si crea un unico centro di componenti di ricambio, risparmiando MILIARDI. E l'integrazione auto, specialmente in USA non è così lontana. non saprei quanto potrebbe rendere la quotazione in borsa ma sicuramente e' una cifra che ti entra subito e che devi usare per ristrutturare stabilimenti ed avviare i nuovi modelli il prestito degli stati serve per le spese vive immediate e poi dal secondo anno in poi ? quest' anno gia' scade il prestito che le banche ci fecero nel periodo a rischio bancarotta. Dove li prendono i soldi ? Sulle economie acquisti, mi ricordo che gia' se ne favoleggiava ai tempi dell' unificazione possibile con GM. Non so se e quanto abbia reso Sull' unico centro ricambi non capisco come lo si possa realizzare e dove ci sia la possibilita' di risparmio i miei sono solo dubbi basati sul nulla in quanto non ho dati a sostegno ne' a favore ne' contro.
Inviato 5 Maggio 200917 anni fa No no occhio, non confondere. I soldi statali, in USA come in Germania, servono per l'attività corrente. Servono per ripristinare linee obsolete o implementarne di nuove. La quotazione è cash per gli investimenti in progetti, volendo. Ma i progetti ci sono già, è questo l'asso nella manica a mio parere. La liquidità per restituire almeno parte del prestito potrebbe esserci, soprattutto se uno come Napoleone si è sbilanciato così apertamente sulla cosa. Io mi preoccupo + di altro: Marchionne è pronto. Alcuni della squadra sono pronti. Il resto dell'azienda è pronta a sprovincializzarsi a questi livelli ed alla velocità della luce? Mi concedi qualche dubbio? "The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic" (John Fitzgerald Kennedy) "We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!" "Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"
Inviato 5 Maggio 200917 anni fa Fiat S.p.A. avrebbe la maggioranza assoluta(70%+) di Fiat Group Automobiles-Chrysler-Opel non quotata....la sua quota pero' sarebbe diluita dopo la quotazione in borsa della nuova societa', e Fiat S.p.A. e' disposta di scendere anche sotto il 30% della societa' quotata se necessario....
Inviato 5 Maggio 200917 anni fa mi fate uno scenario di cosa succederebbe ai detentori delle attuali azioni fiat spa nel caso si scorporasse e quotasse il settore auto ? sarebbero obbligati a partecipare con un aumento di capitale ? Vendo treno di gomme Continental EcoContact5 215-66-17 battistrada 100% (3 km percorsi) https://www.subito.it/accessori-auto/gomme-pneumatici-215-55-17-pari-al-nuovo-100-torino-222783092.htm
Inviato 5 Maggio 200917 anni fa mi fate uno scenario di cosa succederebbe ai detentori delle attuali azioni fiat spa nel caso si scorporasse e quotasse il settore auto ? sarebbero obbligati a partecipare con un aumento di capitale ? Modificato 5 Maggio 200917 anni fa da T a u r u s
Inviato 6 Maggio 200917 anni fa grazie del tempo che stai dedicando.. ..saranno mesi tumultuosi qui a Torino Vendo treno di gomme Continental EcoContact5 215-66-17 battistrada 100% (3 km percorsi) https://www.subito.it/accessori-auto/gomme-pneumatici-215-55-17-pari-al-nuovo-100-torino-222783092.htm
Inviato 6 Maggio 200917 anni fa ... i progetti ci sono già, è questo l'asso nella manica a mio parere.
Inviato 6 Maggio 200917 anni fa Io mi preoccupo + di altro: Marchionne è pronto. Alcuni della squadra sono pronti.Il resto dell'azienda è pronta a sprovincializzarsi a questi livelli ed alla velocità della luce? Mi concedi qualche dubbio? Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO
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