se pensi che un mio amico con un bmw 320 d SW del 2002 o 2003 mi pare, con cerchi da 17 e interni in pelle (pagata una carrettata di soldi), tenuta perfettamente ha ricevuto un'offerta massima da 7500 euro..........

Su questo c'è il topic: "BMW, vale il prezzo che costa?"

esatto, so gia che al momento di rivenderla prenderò delle pedate nel sedere (anche se, come dice david in caso d irivendita dopo almeno 5 anni il problema è meno grave),

Di solito io tengo le auto almeno 5-6 anni quindi non me ne faccio un grosso problema, in effetti il problema è doverla rivendere dopo 1-2 anni; diciamo che preferisco avere un modello rivendibile (se ovviamente mi piace anche) nel caso in cui ad esempio lo debba rivendere per mutate esigenze familiari o se la compro e poi non mi soddisfa come pensavo.

Di solito io tengo le auto almeno 5-6 anni quindi non me ne faccio un grosso problema, in effetti il problema è doverla rivendere dopo 1-2 anni; diciamo che preferisco avere un modello rivendibile (se ovviamente mi piace anche) nel caso in cui ad esempio lo debba rivendere per mutate esigenze familiari o se la compro e poi non mi soddisfa come pensavo.

Certo, non è che cmq anche la bravo sia una campionessa di rivendibilità e poca svalutazione, le usate di un paio d'anni costano quasi sempre meno di una golfV vecchia serie di più o meno stesso periodo-prezzo.

Però sia su bravo che su c30 visti gli sconti molto alti che fanno (se per caso decidi di tenerla poco) un bel pò dell'alta svalutazione che hanno viene assorbita dalla sconto rispetto al prezzo di listino.

Ripeto a 16-17 k euro con rottamina una c30 che ancora qualche mese fa l'avresti pagata ben di più di 20k euro è un ottimo prezzo e non c'è svalutazione che tenga.

Di solito io tengo le auto almeno 5-6 anni quindi non me ne faccio un grosso problema, in effetti il problema è doverla rivendere dopo 1-2 anni; diciamo che preferisco avere un modello rivendibile (se ovviamente mi piace anche) nel caso in cui ad esempio lo debba rivendere per mutate esigenze familiari o se la compro e poi non mi soddisfa come pensavo.

allora se per te la rivendibilità è fondamentale compra una Golf.......con qualsiasi altra C prenderesti delle scoppole rivendendola dopo 1\2 anni.

allora se per te la rivendibilità è fondamentale compra una Golf.......con qualsiasi altra C prenderesti delle scoppole rivendendola dopo 1\2 anni.

Mi interessa anche quello, non solo; diciamo che la scelta tra un'auto low-cost (tipo Dacia) ed una normale come la bravo l'ho fatta perchè la bravo mi piace molto di più ed anche perchè se la dacia non ti piace e devi rivenderla sono cacchi tuoi.

Guarda io ultimamente ho preso 2 autovetture. Ti dico una cosa sinceramente, per quanto rigurda la rivendibilità se per te è cosi importante devi puntare autovetture che siano commerciallizate nel nostro stato, ovvero i soliti marchi VW Golf e Audi A3 gia un pò meno di mercato ha la Bmw serie 1. La migliore in assoluto per rivendibilità è sicuramete la audi a3 in particolare SportBack. Sono auto che rivendi subito pero che hanno un costo iniziale molto molto piu alto rispetto a una c30 o ad una Bravo. Seconda cosa devi guardare se la vuoi a 3 o 5 porte altra cosa importante nel caso di rivendibilit. Fossi in te prenderei un bel C30 (daltronde secondo il mio punto di vista Volvo è semrep Volvo) sinonimo di sicurezza e di gran autovetture a non prezzi sbalorditivi come Bmw audi o mercedes. La brava hai la sicurezza che al giorno d'oggi Fiat fa dei gran motori ed è un'auto che sta avendo un modesto successo.

Forse per la Bravo volevi dire un grande successo, perchè i numeri ci sono e non si possono discutere. Certo che tra le 2 auto la maggior qualità di Volvo è indiscutibile (non so perchè i sostenitori di Bravo non lo vogliano ammettere): lasciando stare questi 2 modelli di auto, Volvo è marchio quasi premium, poco sotto BMW, Audi e Mercedes, e me lo volete mettere al livello di Fiat???, dai:roll:.

Fiat è migliorata tantissimo rispetto a com'era qualche anno fa, ma rimane sempre un marchio di livello MEDIO, appartenete al cosiddeto MASS MARKET, invece Volvo si trova a un livello MEDIO-ALTO.

Avete visto l'ultimo numero di "Al volante"? In un articolo la c30 è stata classificata tra le auto "sfiziose" e la Bravo no. Sfizioso significa anche di miglior qualità, per esempio come lo è la 500 nella sua categoria.

Riassumendo: qualitativamente c30 è superiore a Bravo, che però incontra il favore del mercato perchè ha prezzi mediamente più bassi, 5 porte, 5 posti e bagagliaio più capiente. C30 è un'auto di nicchia con caratteristiche particolari, il cui acquirente medio non ha grandi pretese di spazio e capacità di carico. Forse alcuni motori di Bravo sono anche migliori, ma globalmente C30 si trova ad un gradino più alto; dopo in questo forum i possessori / estimatori di Bravo sono in sovrannumero e cercano di far credere chissacchè agli altri

Si, vabbè, alVolante e "sfizioso" non è che siano due termini molto utili quando si parla di confrontare qualità e contenuti delle auto.

Ti assicuro che non sei ancora riuscito a spiegare perchè globalmente C30 si troverebbe ad un gradino più alto. E sottolineo il tuo globalmente. Davvero non si è ancora capito.

Quanto alla facile invettiva sui "possessori/estimatori di Bravo che vorrebbero far credere chissacchè... occhio che è un arma a dopio taglio. 8)

Modificato 23 Giugno 200916 anni fa da Regazzoni

Il confort è migliore, l'insonorizzazione è migliore, materiali e finiture migliori, sospensioni che assorbono meglio le asperità senza scomporre l'assetto dell'auto non spaccando la schiena e in modo non troppo secco, miglior impianto di climatizzazione e audio. E visto che OGGI i prezzi di Bravo e C30 con il 1.6 diesel sono quasi uguali anche a parità di accessori, se si sceglie c30 si fa un miglior affare. (dopo dipende sempre dalle necessità di ognuno, eh;))

Non ditemi che non conosco la Bravo perchè ce l'abbiamo in azienda e ci entro tutti i giorni (a volte la guido pure), quindi so i confronti che sto facendo.

Bravo in compenso ha il motore che spinge un pò di più, ma l'erogazione di c30 è più fluida e regolare

Il confort è migliore, l'insonorizzazione è migliore, materiali e finiture migliori, sospensioni che assorbono meglio le asperità senza scomporre l'assetto dell'auto non spaccando la schiena e in modo non troppo secco, miglior impianto di climatizzazione e audio. E visto che OGGI i prezzi di Bravo e C30 con il 1.6 diesel sono quasi uguali anche a parità di accessori, se si sceglie c30 si fa un miglior affare. (dopo dipende sempre dalle necessità di ognuno, eh;))

Non ditemi che non conosco la Bravo perchè ce l'abbiamo in azienda e ci entro tutti i giorni (a volte la guido pure), quindi so i confronti che sto facendo.

Bravo in compenso ha il motore che spinge un pò di più, ma l'erogazione di c30 è più fluida e regolare

..ma che stai dicendo...pomeriggio difficile???? giusto sulle finiture migliori si può essere d'accordo, ma ok in qualche modo si giustifica il prezzo delirante a cui era stata lanciata. ma la parte delle sospensioni, della climatizzazione e dell'audio magari ci starebbero bene dei dati oggettivi. riguardo l'erogazione dei due 1.6 gasolio, mi spiace ma globalmente sono equivalenti se non forse per minor anzianità di progetto migliore quello fiat.

Modificato 23 Giugno 200916 anni fa da CoasterRevisited