Beh, il 143cv dovrebbe essere adeguato per un suv di quelle dimensioni... se ci fosse la 18d xDrive (e ci sarà) penso che sarebbe il suo motore "naturale".

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Ci sarà da dicembre....con prezzi per la xdrive da 33.330 a 35.150 (più una base ridicola a 31.950)....mica tanto di più delle varie 136-150cv della concorrenza che sicuramente sono più lente e consumano di più, cmq il prezzo sopra per la x1 20 xdrive è di 2200 euro in più non avevo cliccato bene la casella futura:)

Preventivo più preventivo meno quando esce (penso tra pochissimo) per curiosità torno in bmw.

Modificato 18 Settembre 200916 anni fa da Stefano73

Per la base ridicola intendi l'Eletta o la sDrive?

Perché sulle configurazioni che tendo a fare io per le BMW, mi conviene sempre l'Eletta + optional perché le altre hanno sempre qualcosa che reputo inutile e che fa lievitare il prezzo.

Invece è ridicola per me la sDrive, in particolare la 18d sDrive Eletta, che sarà la Start... giusto per le mamme che devono andare a riprendere i figli dalle suore.

Per la base ridicola intendi l'Eletta o la sDrive?

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sulla x1 18d ci sarà una base sotto la eletta, sarà la clissica versione stile base-tedesca-impo che servirà giusto per far vedere che la 18d sdrive sta sotto i 30k euro.

Guarda che comunque le versioni base-base con motore piccolo in Germania vendono abbastanza ( e contribuiscono a fare i numeri grossi che si vedono )

Guarda che comunque le versioni base-base con motore piccolo in Germania vendono abbastanza ( e contribuiscono a fare i numeri grossi che si vedono )

Infatti a berlino (capitale europea con auto più vecchie ed economiche al mio occhimetro) c'erano come bmw più che altro 116i con copricerchi, cmq in Italia di x1 penso che ne venderanno almeno il 50% come x18d ma non penso la base da tedeschi....che è poi alla fine la x18 è un 2000 d da 143cv più che adeguato all'auto.

Infatti.. poi, un conto è il motore "piccolo", un conto è l'allestimento spartano su una macchina che paghi di più perché dovrebbe essere di livello superiore.

Solo che spesso, almeno in Italia, non c'è molta differenza di prezzo tra motorizzazioni contigue. Per esempio il 2.0TDI Audi da 143 e 170 cv hanno 700 euro di differenza... a quel punto non conviene.

Per BMW la differenza è più marcata, il che dovrebbe confermare effettivamente che di X1 vedremo molte 18d... Mica dobbiamo aspettarci anche la 16d?

Per BMW la differenza è più marcata, il che dovrebbe confermare effettivamente che di X1 vedremo molte 18d... Mica dobbiamo aspettarci anche la 16d?

Rispetto a sr3 mi pare sia più mercata la differenza tra 18d e 20d, però qui su X1 è più bassa quella tra xdrive ti e sdrive tp.

Ripeto stavolta i prezzi sono "umani" con discreti accessori di serie, anche senza ricorrere a finti usati-importazioni varie.

Oggi finisce l'IAA; provvedo a spostare nelle apposite sezioni i modelli di cui già conosciamo i dettagli di vendita.

Li riporto.

Prezzi :

Benzina :

xDrive28i Aut. :

Eletta : 43.000€

Attiva : 44.500€

Futura : 45.200€

Diesel :

sDrive20d :

Eletta : 33.600€

Attiva : 35.100€

Futura : 35.800€

xDrive20d :

Eletta : 35.600€

Attiva : 37.100€

Futura : 37.800€

xDrive23d Aut.:

Eletta : 40.200€

Attiva : 41.700€

Futura : 42.400€

Potete trovarli anche a pagina 1.

I prezzi sono molto bassi e competitivi.

E' praticamente una serie 3......a 5000€ in meno

Che in BMW abbiano capito che l'avevano fatta fuori dal vaso?

I prezzi sono molto bassi e competitivi.

E' praticamente una serie 3......a 5000€ in meno