centotrenta kg??? cos'è, una drag queen??? Oddio no, cedo il posto!

Vabbè, torniamo in topic và

GGGGiovani, ma offrire da bere anche all'admin no?

:lol:

Dai Billo che lo zio ti prende una Giommi e ti porta dall'Ivana :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

..... ci sta che + tardi ti chiamo.

son qua a produrre risultati e presentazione per riunione in Caput Mundi venerdì, quando vuoi...

son qua a produrre risultati e presentazione per riunione in Caput Mundi venerdì, quando vuoi...

Ehhehehe così raccontiamo di "riunione caput mundi" e conti, percentuali, budget etc.

Penso che il problema non sia lo sbalzo anteriore di un auto, ma tutto quello che rimane dietro ad esso. oggi gli sbalzi molto accentuati, sono necessari per alcuni semplici motivi.........tenere il muso basso, sia per questioni estetiche e tecniche, per metter dentro a un vano l'impossibile, sia per l' impatto con i pedoni. i musi si allungano quindi per slanciare una linea che altrimenti con le sospensioni della 128 tecnicamente alte, risulterebbero dei muri alti quanto i duomi. il confronto con le varie giulia e alfetta, andrebbe fatto nel rapporto altezza / lunghezza muso......è vero che la spider ha molto sbalzo, ma è anche vero che la mascherina è alta quasi quanto la paratia delò sottomotore di un suv come la 147. se poi confrontiamo le altezze dei cofani nella posizione del montante parabrezza, è facile accorgersi quanto le auto di oggi siano molto alte per far posto a sti gambi di sospensione. gli stilisti, per eliminare l'effetto ZEPPA tipico della fiat uno hanno alzato e allungato tutta la vettura dando la sensazione di auto compatta e slanciata, ma oggi se presentiamo una berlina come l'alfetta vicino a una 159, ci si puo' rendere conto che l'alfetta starebbe dentro a una 159, quindi la compattezza e lo slancio è solo una sensazione ottica che maschera, grazie all'abilità degli stilisti, dei derivati dai panzer.

Penso che il problema non sia lo sbalzo anteriore di un auto, ma tutto quello che rimane dietro ad esso. oggi gli sbalzi molto accentuati, sono necessari per alcuni semplici motivi.........tenere il muso basso, sia per questioni estetiche e tecniche, per metter dentro a un vano l'impossibile, sia per l' impatto con i pedoni. i musi si allungano quindi per slanciare una linea che altrimenti con le sospensioni della 128 tecnicamente alte, risulterebbero dei muri alti quanto i duomi. il confronto con le varie giulia e alfetta, andrebbe fatto nel rapporto altezza / lunghezza muso......è vero che la spider ha molto sbalzo, ma è anche vero che la mascherina è alta quasi quanto la paratia delò sottomotore di un suv come la 147. se poi confrontiamo le altezze dei cofani nella posizione del montante parabrezza, è facile accorgersi quanto le auto di oggi siano molto alte per far posto a sti gambi di sospensione. gli stilisti, per eliminare l'effetto ZEPPA tipico della fiat uno hanno alzato e allungato tutta la vettura dando la sensazione di auto compatta e slanciata, ma oggi se presentiamo una berlina come l'alfetta vicino a una 159, ci si puo' rendere conto che l'alfetta starebbe dentro a una 159, quindi la compattezza e lo slancio è solo una sensazione ottica che maschera, grazie all'abilità degli stilisti, dei derivati dai panzer.

una qualcosa di "indiretto" e più versatile c'è circa i pedoni. Le norme hanno imposto di alzare i musetti no??? Io trovo che uno dei problemi più gravi che ha la mia 156 nasona è la ridotta altezza che separa la coppa dall'asfalto. Ho si il carterino in plastica che dovrebbe proteggere (mah?) però su 159 una delle cose che ho guardato subito è stato il "fondo coppa" come lo chiamo io, notando felicemente che è più alto. Ora, non so se questo abbia influito sulla posizione del motore, quindi magari, posizionato leggermente più in alto rispetto a 156, ma ha creato di fatto una sorta di effetto che rende la parte incriminata meno soggetta a rotture e "toccaggi" con dossi, rallentatori, tombini e guide per cancelli...per cui spero anche che facciano attenzione anche a questo particolare nelle prossime vetture....magari può essere un appunto, però se ci pensate, è una cosa da tenere presente in sede di sviluppo.

Un gran saloottoooooooooooo 23 mulatteeeeeeeeeeee (...)

Danzan come matte, casa di piaceri per stranieri...

centotrenta kg, splendida regina.

Rum e cocaina, ZA' ZAAA'!

:lol:

se sarai cortese....

ti farò vedere...

in anteprima...

le foto della nuova berlina...

ora basta off ragazzi....

bella lucio

per rimediare alla cazzata che ho scritto sopra vi dico che su 4ruote nuovo ci sono dei disegni della 149 con soluzioni che non avevo mai visto...e che sinceramente mi lasciano così....(non so fare la faccina disgustata)non ho lo scanner ma cia l'anteriore che il posteriore non mi sembrano un gran chè...anche se avessi lo scanner non le avrei postate per il bene vostro...quindi ringraziatemi ed aspettate che le posti qualcun'altro...non vorrei avervi sulla coscienza...

Ps.Guardando meglio le foto il posteriore non è malvagio...ma è poco alfa...i fari anteriori non mi piacciono

Prevedo pianto e stridore di denti quando saranno postate.