Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[Regazzoni]

Da quello che vedo, qui si vede tanta parentela con Bravo quanta se ne vedeva con GPunto nei prototipi della Mito.

[T a u r u s]

imho la parentela con Bravo c'è tutta... guardate anche la forma della finestratura, del tutto simile... dal vivo sarà nettamente meglio ma sono comunque certo che molti si aspetteranno una vettura dalle proporzioni di una Aston e rimarranno delusi..

[Ark]

il posteriore sarà effettivamente "cerchio + baffo" e tutto sommato le anticipazioni presenti su inernet nn si discostano molto... l'anteriore sarà alquanto deludente... per me è fin troppo brutto la divisione dei fari dentro il gruppo ottico è ancora meno riuscita che sulla mito lo scudetto sembra appiccicato come un francobollo e le prese d'aria inferiori fin troppo classiche...

[Cosimo]

imho la parentela con Bravo c'è tutta... guardate anche la forma della finestratura, del tutto simile... dal vivo sarà nettamente meglio ma sono comunque certo che molti si aspetteranno una vettura dalle proporzioni di una Aston e rimarranno delusi..

[monofascia]

Beh che c'entra. La 147 è (stata) una gran bella macchina. Logico che ci si aspetti ancora di meglio da questa.

Io temo che alla fine varrà la proporzione GPunto:Mito=Bravo:149.

[A.Masera]

per la serie tanti cazzi..

anche io se mi aspetto di ciularmi l'arcuri e mi ritrovo tra le mani la gegia rimango deluso..

stiamo parlando di una C near-low-semi premiumm all'amatriciana, mica di una exotic car (nemmeno premium..) da minimo 90 mila palanche...

[jeby]

Oppure.....

....potrebbe.....

..........essere..........

..............tornato............

.....................il famigerato..........

....................

....................

....................

....................

.........EFFETTO BOLLA!!!!!

che sia lui???

[Cosimo]

ma in questo caso si son visti bozzetti abbastanza realistici come quelli della fiancata fatta da fede.. e si sa che le dimensioni non sono molto diverse da quelle di bravo..

(anzi dovrebbe essere perfino un filo più abitabile dietro..)

Io se è per questo non mi aspetto nemmeno che sia bassa e stretta come 1er, anche perchè se lo fosse imho avrebbe ancora meno probabilità di vendere.

[TONI]

dietro e' davvero molto camuffata basta vedere quanto sembri larga e chiaramente le proporzioni con la carreggiata sono un po' falsate. Il taglio del portellone e' piu' verticale rispetto a Bravo quindi l' effetto culone potrebbe essere meno evidente

Tagli delle portiere , dei finestrini, montante anteriore totalmente differenti da Bravo

Il faro anteriore io non lo vedo così triangolare e ha un' ottica dallo sguardo meno ebete di quello della mito e questo e' un bene

Il padellone sullo scudo non sono riuscito a capire cosa e come sia... troppa camuffatura

[Regazzoni]

appunto! ma la delusione è sempre dietro l'angolo, vedi Junior/Mito che nelle nostre menti aveva queste proporzioni

mentre in realtà ci siam ritrovati questa

Non so in quali menti trovasse credito di realtà la fiancata da supercar di Quattroruote, ma non certo nella mia.

E' logico che qualsiasi fiancata, se ci piazzi dei cerchi da 22 pollici fai un figuronem, sulla carta.

Ma a parte i cerchiazzi mastodontici con relativi passaruota, quanto è diversa, nella sostanza, l ricostruzione dalla realtà?

Davvero sto rivedendo pian piano rinascere i vari "a priori" che si sono letti un annetto fa o poco più...

Spero che non si ricominci tutta la manfrina da capo.