Durante le verifiche di processo dubito si arrivi a produrre delle vetture complete. In sostanza si fa "esercizio" sui vari passaggi della produzione, per metterli a punto e migliorarli.

Poi nella preserie (di questo passo dovrebbe iniziare dopo le ferie) si producono vetture quasi definitive, che servono anche ai test su strada.

Solo la produzione per i giornalisti e per il lancio è venduta o quantomeno vendibile.

Tutte le vetture di VP (verifiche processo) e di PS (preserie) sono destinate a prove di verifica / omologazione / qualificazione.

Es. per l'affidabilità per le VP esiste già un primo lotto (chiamate vetture RG ovvero reliability growth (miglioramento affidabilità) che fanno da 25 a 50 km). Il lotto delle vetture giornalisti, molto curato soprattutto dopo che la vettura è uscita di fabbrica, può comprendere anche vetture per clienti 'speciali' che la avranno in anticipo al vero e proprio lancio commerciale.

Ciao Luque

Tutte le vetture di VP (verifiche processo) e di PS (preserie) sono destinate a prove di verifica / omologazione / qualificazione.

Es. per l'affidabilità per le VP esiste già un primo lotto (chiamate vetture RG ovvero reliability growth (miglioramento affidabilità) che fanno da 25 a 50 km). Il lotto delle vetture giornalisti, molto curato soprattutto dopo che la vettura è uscita di fabbrica, può comprendere anche vetture per clienti 'speciali' che la avranno in anticipo al vero e proprio lancio commerciale.

Ciao Luque

Oh chi si rivede! La 940 ti "attira" sul forum davvero in maniera particolare!

Oh chi si rivede! La 940 ti "attira" sul forum davvero in maniera particolare!

Sono passato a vedere come stavate. C'è sempre lo stesso entusiasmo.

Bene

Luque

Sono passato a vedere come stavate. C'è sempre lo stesso entusiasmo.

Bene

Luque

non so se prenderlo come un complimento o no:lol:

Bentornato;)

Su un libro del prof. Volpato (il solito) leggevo che in FGA si stava lavorando sempre di più sul Time to Market (il tempo credo dalla progettazione alla commercializzazione) indicando in 18 mesi per la Bravo (con il supporto di simulatori elettronici) e 14 per la Delta. Qui i tempi sono saltati o sbaglio? Sono già almeno due anni che ci lavorano sopra?

Due anni? Magari!

940 appartiene a quella categoria di auto sfortunate come lybra,thesis,166 per le quali si parte, poi ci si ferma, poi si riparte, poi ci si ripensa, poi.... altro che time to market

Confermo, comunque, l'impegno sul time to market.

Poi bisogna sempre fare i conti col FattoreS (la sfiga).

a proposito di time to market, direi che ora è il time for minisite c'è qualcosa "under progress"?

non so se prenderlo come un complimento o no:lol:

Bentornato;)

Certo che è un complimento. Ciao Arcy