Non capisco perchè l'auto più piccola debba avere l'aura di "sfigato" o "auto da teletubbies".

Che siamo come in USA che la fichezza dobbiamo misurarla coi cm di automobile?

Io ho parlato di €uro, non di centimetri, occhio...

Io ho parlato di €uro' date=' non di centimetri, occhio... [/quote']

Ma anche a € non funziona. Se uno non ha bisogno di spazio per quale motivo dovrebbe preferire 940 che a parità di motore

- va un pò meno

- consuma un pò di più

- è più ingombrante

- e dulcis in fundo costa anche un pochetto di più?

Oh...non dico che 940 sia pupù eh...intendiamoci. Semplicemente non capisco perchè debba automaticamente morire MiTo oppure essere una scelta di serie B.....

Modificato 31 Luglio 200916 anni fa da TonyH

Ma anche a € non funziona. Se uno non ha bisogno di spazio per quale motivo dovrebbe preferire 940 che a parità di motore

- va un pò meno

- consuma un pò di più

- è più ingombrante

- e dulcis in fundo costa anche un pochetto di più?

Eh beh la solita differenza che c'è tra un auto di segmenti superiori-inferiori, poi a me mito non piace di estetica nè fuori nè dentro (20.000 per un auto con plancia simile non li spendo)...149 dalle foto mi piace sia fuori che dentro.

Non capisco perchè l'auto più piccola debba avere l'aura di "sfigato" o "auto da teletubbies".

Che siamo come in USA che la fichezza dobbiamo misurarla coi cm di automobile?

E' anche vero che la 149 essendo un segmento superiore avrà meccanica e finiture più raffinate, al di là del fatto che i target sono comunque differenti per una serie di ragioni. Ed in ogni caso valutando da consumatore, il fatto che un'auto possa offrire un rapporto qualità/prezzo più alto possibile è solo un bene.

Alla fine, come detto da altri, avrà un prezzo d'attacco basso su una dotazione scarna per attirare le aziende, ma credo proprio che, giustamente, le versioni più accessoriate con i motori più potenti avranno una bella differenza rispetto a quelle analoghe di Mito.

Ma anche a € non funziona. Se uno non ha bisogno di spazio per quale motivo dovrebbe preferire 940 che a parità di motore

- va un pò meno

- consuma un pò di più

- è più ingombrante

- e dulcis in fundo costa anche un pochetto di più?

Toni, generalmente un auto di un segmento superiore a parità di marchio offre di più. Paghi la differenza (il QUANTO, dipende...) ma hai finiture, materiali, accorgimenti, spazio, accessori, opzioni solitamente superiori al segmento inferiore.

Vale per quasi tutti i marchi, ed è normale.

Per quello dicevo che imho uno dei casi di "cannibalizzazione" più probabili è quello del cliente che vedendola in strada o provandola vorrebbe una 940, poi una volta di fronte al preventivo può optare (restando sullo stesso marchio per motivi suoi che non contano ora) per una più economica MiTo.

Potrei dire lo stesso di Golf e Polo o di Sr3 e Sr1.

Magari 940 si rende conto che "era troppo". Che "gli basta" MiTo (ho messo le virgolette eh! )

IO vedo semplicemente più difficile che uno impallinato di MiTo una volta in salone scelga una vettura più grossa e costosa e che consuma di più: proprio perchè partendo da MiTo già non gli servono più spazio e 5 porte (tanto per cominciare).

Non voglio dire in nessun senso che l'auto piccola è da sfigati. Solo costa meno e SOLITAMENTE (quasi sempre) offre meno, magari in maniera marginale ma meno, sotto molti aspetti di quanto offra una vettura di segmento superiore.

Modificato 31 Luglio 200916 anni fa da <<Scarface>>

Ma solo a me sembra normale che le due gamme di prezzi si "incastrino"?

Magari sbaglio, ma l'impressione è che da sempre la versione più accessoriata del segmento inferiore costi quanto quella meno accessoriata del segmento superiore.

La versione migliore di MiTo è normale che costi circa quanto della versione base di 149, e la versione più accessoriata di 149 dovrà costare circa quanto la versione base di 159.

Nel caso di un marchio come ALFA in particolare, il cliente tiene ad avere proprio quel modello, e allora o può permetterselo e prende la versione elaborata per fare il figo con gli amici, o rompe il salvadanaio e prende comunque quel modello, ma base, per fare comunque il figo con gli amici.

Francamente ce lo vedo poco uno che va per una MiTo con 150 cavalli e se ne torna con una 149 con 105... Piuttosto il contrario.

Non voglio dire in nessun senso che l'auto piccola è da sfigati. Solo costa meno e SOLITAMENTE (quasi sempre) offre meno' date=' magari in maniera marginale ma meno, sotto molti aspetti di quanto offra una vettura di segmento superiore.[/quote']

Offre meno, ma offre anche di più.

In termini di agilità (e facilità parcheggio), costo, consumi, prestazioni.

Non è una scelta "inferiore" per forza, può essere semplicemente una scelta "diversa". Dipende dalla scala delle priorità di ognuno.

io non ci vedo niente di male..

è la norma che un segmento inferiore in certe versioni possa costare più di un segmento imediatamente superiore magari un po' spoglio.

anzi, il fatto che i prezzi si prospettino abbastanza d'attacco mica mi fa schifo neh...

io non ci vedo niente di male..

è la norma che un segmento inferiore in certe versioni possa costare più di un segmento imediatamente superiore magari un po' spoglio.

anzi, il fatto che i prezzi si prospettino abbastanza d'attacco mica mi fa schifo neh...

Questo l'ho detto prima io!

e che minchia ne so, scrivete talmente tanto..

comunque se l'hai detto:

Q U O T O N E !