non ho commentato per pudore.

Sono un fan jaguar.

Comprerei una xf piuttosto che una qualsiasi crucca.

Cazzo per prendere questa, piglio un'a6 dagli zinghi e ci vernicio la terza luce con l'uni posca. Risultato assimilabile.

Essere diversi non vuol dire automaticamente esser brutti.

Mi piange il cuore ma bocciata senza appello

quoto ogni singola parola, ed anch'io non ne sono così contento... :?

ps: le bocchette? forse sono la cosa meglio riuscita la fascia in radica passa dall'inguardabile sopra ai cruscotto al vomitevole sulle portiere. E vi dirò anche che è proprio la cosa che rovina tutto il complesso plancia che non sarebbe per niente male.

pps: avevo fatto notare anch'io la linea di cintura altissima stile 300C, cosa inguardabile su questo tipo di vettura e soprattutto su una Jag che dovrebbe essere "agile" alla vista.

Io più la guardo più mi piace. Gli interni li trovo spettacolari. Reinterpretare quelli della vecchia Xj sarebbe stato un suicidio, per cui hanno, giustamente, lasciato qualche richiamo un po' retrò (come le bocchette tonde con l'orologio in mezzo), ma facendo tendere tutto l'insieme al futuribile. Il posteriore sto incominciando a digerirlo. Non sarà un capolavoro di design, ma non mi spiace. E' comunque meglio di ciò che offre la concorrenza (classe S in primis), a parte, forse, Serie 7. Non concordo per quanto riguarda la fiancata, che trovo abbastanza equilibrata. L'anteriore poi non mi sembra solo "bello", è sicuramente il migliore di tutto ciò che c'è in giro, io lo trovo veramente stupendo.

L'unica cosa che non riesco a capire è che finitura sia quella della plancia centrale: è quella radica molto scura quasi nera, o è proprio piano black?

Modificato 10 Luglio 200916 anni fa da superkappa125

Ha un(a) McPherson all'anteriore!

Non direi

spero davvero che non siano scelte stilisticeh imposte da ratan e soci..se fosse cosi ho seriamente paura per il futuro del marchio e di land rover...

Hanno distrutto tutto quel po' di bello che c'era in jaguar il nuovo corso di design è un fallimento su tutta la linea, mi dispiace per jaguar

Se avessero definito meglio il volume posteriore sarebbe stato meglio, il concetto berlina-coupe mal si adatta ad un panfilo di oltre 5 metri, per il resto non è di certo malissimo, ma il piglio a prima vista non c'è..

Ma poi quella fascia di radica sopra la plancia è orribile! sembra arrivare direttamente dagli anni 80, mi sa di vecchio!

spero davvero che non siano scelte stilisticeh imposte da ratan e soci..se fosse cosi ho seriamente paura per il futuro del marchio e di land rover...

Ovvio che lo stile di XJ e' stato imposto ben prima (per non dire anni...(2....) prima ) dell'acquisizione da Tata....

Molto belli gli interni e la disposizione delle bocchete sopra la plancia che ricordano un po la MiTo....e meno la California...

Riguardo lo stile esterno devo vederla dal vivo per esprimermi.....comunque sui generis non mi piace il terzo finestrino laterale su una Jag....e nemeno la parte posteriore sembra tanto riuscita..ma potrebbe anche essere poco fotogenica...dunque per un giudizio definitivo devo vederla dal vivo....anche se mi sa che forse i giudizi di molti utenti che sono fin troppo negativi dipendono dal shock provocato da una ammiraglia Jag che rompe gli schemi della classica Jag seg.F...

Non direi

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/07/jag-xj_launch_04.jpg

Non mi riferivo alle sospensioni...

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/07/jag-xj_launch_04.jpg

Non mi riferivo alle sospensioni...

sti ingegneri... sempre concentrati sulla meccanica..

altro che quadrilatero, io dei mc pherson del genere li terrei su tutti i giorni

lo so, son volgare...