Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[McNab]

Osservando meglio nei dettagli questa Spider, non posso che confermare che è stata taroccata.

Apparentemente il lavoro estetico sembrerebbe buono, eppure qualcosa non mi tornava. Infatti l'"aerodinamica" aveva i tergi nero opaco e non cromati; la plancia era tutta nera e non aveva la fascia centrale in tinta; lo sterzo aveva le razze nero opaco e non color aluminio; il quadro strumenti era sdoppiato in due quadranti separati, qui invece abbiamo gli strumenti racchiusi sotto la stessa palpebra; manca la console centrale che raccordava la plancia con il tunnel; infine, cosa he sgombera il campo da qualsiasi dubbio, la Spider III serie era disponibile nelle sole cilindrate 1.6 e 2.0, non c'era più la 1.3.

Conclusione: non è una Spider "aerodinamica" originale.

Ecco, uno va a controllare i dettagli della carrozzeria e poi non si cura delle cose macroscopiche come la cilindrata

Devo assolutamente reperire una documentazione sugli interni.

P.S.

Se non sono considerati avvistamenti "dopati" vi posterei volentieri alcune curiosità fotografate a Novegro.

[stev66]

Posta pure....al limite ti chiederemo di cancellarne qualcuna, se ci saranno proteste...

[Nick for Speed]

Caro Nick...so che sono solo auto "vecchie", ma per me, cresciuto orgogliosamente negli anni '80 e '90, alcune macchine sono così radicate nella memoria che mi spiace aver assistito alla loro lenta sparizione "senza infamia e senza lode".

Tipo, Tempra e Uno avevano una diffusione molto maggiore delle attuali Bravo, "nada 3 volumi Fiat" e Punto, perciò quando le ho viste le ho fotografate subito. Fanno parte della mia vita e ho molti ricordi legati a questi modelli.

Aggiungi poi che nel Varesotto sono diventate mosche bianche e trovarne una in condizioni decenti è questione di fortuna. Inoltre Tipo e Uno sono uscite di produzione nel 1995 e Tempra nel 1997.

Quindi le prime due hanno almeno 16 anni sulle spalle e l'altra almeno 14 anni...credo rientrino ampiamente e MERITATAMENTE nella categoria delle "quasi-storiche". Le prime serie sono sicuramente storiche...o pressate!

el Nino

No te ghe capìo niente

Con tutte quelle Tipo/Dedra/DeltaII che ho fotografato, vuoi che non ne riconosca il valore? Intendevo che voi le vedete come rarità, mentre da me sono ancora abbastanza o mediamente diffuse, in pratica fanno parte del panorama auto della mia miserabile vita

Per dire, di 5oo non ne fotografo quasi mai perchè ne vedo ovunque qui, e le persone le usano non come vetture storiche dalle mille attenzioni, ma semplicemente come piccoli agili mezzi da città che consumano poco e a cui sono anche affezionati!

[Akirobot]

Qualche contributo...

Introvabile Peugeot 504 Iniezione del 1969, con targhe originali:

[Akirobot]

Ancora più introvabile (neanche in Renault ricordano di avere mai dato l'avallo per produrre una roba simile) R 10 Major!

In Italia ne hanno vendute tre, due delle quali autodemolitesi per la vergogna.

[Akirobot]

Foto del frontale. Merita. Non sò cosa, ma merita.

[Akirobot]

Altra illustre scomparsa (ma in corso di riscoperta da parecchi ragazzini in vena di tamarrate): Ford Taunus SW.

Ce l'aveva il padre di un mio amico: molto più scomoda di quanto le dimensioni esterne possano fare immaginare (grazie anche all'ingombro del tunnel), lenta, rumorosa, indistruttibile. Una vera Ford dei tempi andati.

[el Nino]

No te ghe capìo niente

Con tutte quelle Tipo/Dedra/DeltaII che ho fotografato, vuoi che non ne riconosca il valore? Intendevo che voi le vedete come rarità, mentre da me sono ancora abbastanza o mediamente diffuse, in pratica fanno parte del panorama auto della mia miserabile vita Per dire, di 5oo non ne fotografo quasi mai perchè ne vedo ovunque qui, e le persone le usano non come vetture storiche dalle mille attenzioni, ma semplicemente come piccoli agili mezzi da città che consumano poco e a cui sono anche affezionati!

Beato te...qui nel Varesotto siamo pieni di Audi-BMW-Mercedes aziendali...di norma girano A3 e A4 station, serie 1, 3 e 5 e le immancabili classe C ed E rigorosamente station e coupè. Le semistoriche sono merce rara, soprattutto pe i nostalgici come il sottoscritto...

Qualche contributo...

Introvabile Peugeot 504 Iniezione del 1969, con targhe originali:

A me le Peugeot di questo periodo sono sempre piaciute...soprattutto il trio 104-204-304!!

el Nino

[Nick for Speed]

Ancora più introvabile (neanche in Renault ricordano di avere mai dato l'avallo per produrre una roba simile) R 10 Major!

In Italia ne hanno vendute tre, due delle quali autodemolitesi per la vergogna.

Foto del frontale. Merita. Non sò cosa, ma merita.

Storica o non storica, è comunque "brutta fa l'orco"

[Akirobot]

Altra rarità francofona: Citroen GS Club 1220, del 1978.