On 2/5/2026 at 16:12, Renault scrive:

Il cambio d'azienda dovrebbe essere avvenuto proprio nel periodo in cui è stato immatricolato questo in foto, secondo alcune fonti pare che quest'azienda lo produca ancora oggi con questa forma:

Essendo stato lanciato per la prima volta nel 1945, potrebbe essere il mezzo con vita commerciale più lunga di sempre! Comunque io non ne ho mai visto uno dal vivo di questi prodotti dall'Aerdiesel.

Come si chiama questo rosso?

Ieri, per una serie di coincidenze, mi sono recato da mia sorella in Bus ( dall' altra parte di Roma, ovvero come buttare mezza giornata 🤬) ma girando in Bus si hanno le mani libere per cogliere gli attimi, e....niente era proprio una "giornata Alfa" ieri 😍

spettacolari, e tra l'altro di due colori piuttosto insoliti!

Metto qualche avvistamento.

Oggi parto con questo interessante Iveco Daily 2.5D I Serie '88 che purtroppo è stato trasformato in seconda serie (ma resistono le targhe meneghine originali), quando l'ho visto dal balcone mi è piaciuto particolarmente per la livrea adottata dall'azienda di traslochi che lo utilizza come autogrù. Nella foto possiamo scorgere anche l'unica Punto a targhe provinciali che c'è fissa nella mia zona.

Condizioni a dir poco usurate per questa Nissan Micra 1.0 SLX 3p II Serie '93 con una delle ultimissime targhe FI-M (circa 200 numeri prima di FI-N), versione ricca che veniva spesso scelta con la motorizzazione 1.3 e non con quella base da 1.0 come in questo caso.

Una sua gemella, coetanea ma più sportiva questa Nissan Micra 1.3 Super S II Serie '93, in particolare questo esemplare è comparso per circa una settimana nella mia zona ferma nel punto in cui l'ho fotografata per poi sparire, ho scoperto che è stata radiata appena dieci giorni dopo le foto. Probabilmente è stata tirata fuori da qualche garage dopo anni di fermo, anche se io non la ricordo circolante, un peccato comunque perché si tratta di un allestimento senz'altro interessante.

Non troppo interessante per modello questo Suzuki Vitara 1.6 JLX Cabriolet I Serie '91 che ha perso anche le targhe provinciali originali, la particolarità però sta nel bassissimo chilometraggio rilevato all'ultima revisione, circa 68.0000 km, sicuramente uno dei Vitara prima serie meno chilometrati presenti sul nostro territorio.

Al di fuori di un'officina che spesso tratta vetture di una certa età questa Volkswagen Golf 1.4 GL 5p III Serie '93 che versa in buonissime condizioni ed ha ancora il portatarga e la (bellissima) vetrofania del concessionario Caruso in cui fu presa nuova, il principale per quanto concerne la vendita delle auto del gruppo VAG nell'hinterland napoletano.

Nonostante solitamente non mi piaccia particolarmente (e l'ho anche espresso più di una volta), trovo quest'esemplare di Honda Civic 1.4i S VI Serie '98 particolarmente interessante, soprattutto per la presenza dei bei cerchi in lega dal disegno molto caratteristico.

Spuntata fuori dal nulla questa Fiat 126 Personal 4 '77 ritargata nel '93, ha la particolarità di essere una delle prime Personal in quanto monta ancora il vecchio motore della prima serie, come indica anche l'assenza della dicitura 650 dalla targhetta. Condizioni sfruttate e con molte fioriture di ruggine che rendono molto arduo un possibile ripristino.

A dir poco tamarra questa Lancia K 2.4 JTD con targhe polacche ma sicuramente ex italiana (dal nome del proprietario sul cofano posteriore direi che anche il proprietario lo è ), un peccato come l'abbia ridotta vista la sempre crescente rarità di questo modello che nel giro di pochi anni è passato dal diffuso al raro.

Ah, se non vi fosse chiaro, l'auto monta un motore TURBO DIESEL.

Concludo con due foto di scarsa qualità ma di un mezzo particolare, soprattutto per la sua configurazione, parlo di questo Mercedes ML270 CDI W163 '00 che monta il kit estetico della linea accessori che lo rendeva più "fuoristrada" e che comprendeva il bull-bar anteriore e la ruota di scorta esterna posteriore (un accessorio comune anche ad altri SUV tedeschi del periodo) che ha comportato l'adozione delle targhe quadre mancando l'alloggiamento del portatarga originale. Tale kit era parecchio costoso e per tale motivo quasi impossibile da incrociare, ma ormai in generale gli ML prima serie sono quasi del tutto scomparsi come i concorrenti di pari generazione.