Mah, in effetti avevo sentito parlare di Lancia come marchio sportivo...

PaoloGTC:

Dicerie

Meglio direi : PINZILLACCHERE !!

Nello stesso evento si sono visti anche "camion velocissimi"

almeno così li chiamava chi realizzava cosucce del genere:

La Bugatti lorcia ha un certo fascino

PS: le facce...

Ditemi se vi annoio, nel caso smetto

Alla sinistra della Bugatti : una AR 8C 2300 Monza

Alla destra una Alfa Romeo GS 6C 1750 Zagato

Lei è sempre lì che sbircia a cosa sto pensando. Esca dalla mia testa!! ...

:D

Sì, era un'impressione di guida, magari chissà in collaborazione con auto motor und sport

Il titolo dell'articolo era una roba del tipo "L'80 diesel che non parla Italiano" e sì, la macchine era rossa e fotografata di spalle in modo tale che si riconoscesse in modo inequivocabile la targhetta d'identificazione.

Non ho fotografato tutto ciò che mi capitava a tiro, quindi per le mie "vacanze romane" accontentatevi di queste.

Sono comunque rimasto scandalizzato della quantità di auto di trenta/quaranta/ciinquantanni fa in giro per strada!

Si,quella di Roma credo sia una "storia a parte" e l'ho scritto più volte qui : vengono usate senza scrupoli nè cura delle storiche magari rimaste in eredità da qualche parente che non c'è più,usate come un'auto qualsiasi "tanto si può circolare lo stesso" e le portano così allo sfinimento mentre magari si meriterebbero una pensione dorata in un box e un'uscita per andare a qualche raduno.

Vedo,Signore che ha girato in quartieri altolocati,fuori dalla mia portata. Caspita : 2 Fulviette 1a serie son veramente rare !

Ma queste sembrano in fila per il carrozziere,glielo auguro !

Io continuo...

Questa aveva destato strane attese in qualche astante :

Il volante è stato causa di uno scambio di opinioni. Nardi o non-Nardi? La firma non c'era ; solitamente era ad incisione.

Sicuramente l 'italiana non era "pratica" all'interno come i camion velocissimi (le Bentley, una con compressore). Le chiavi, e gli altri attrezzi, non erano a portata di mano come sulle inglesi:

Dicevo delle aspettative che la Ferrari aveva generato in alcuni... L'apertura , per un brevissimo tempo, del cofano ha riportato i piedi per terra. Non si trattava di una Testarossa. Vabbè, si sopravvive...

Quattro cilindri.. Delusione

Si,quella di Roma credo sia una "storia a parte" e l'ho scritto più volte qui : vengono usate senza scrupoli nè cura delle storiche magari rimaste in eredità da qualche parente che non c'è più,usate come un'auto qualsiasi "tanto si può circolare lo stesso" e le portano così allo sfinimento mentre magari si meriterebbero una pensione dorata in un box e un'uscita per andare a qualche raduno.

Vedo,Signore che ha girato in quartieri altolocati,fuori dalla mia portata. Caspita : 2 Fulviette 1a serie son veramente rare !

Ma queste sembrano in fila per il carrozziere,glielo auguro !

Ho girato in quartieri vari, DS e Maggiolone erano in effetti nelle vicinanze dei Parioli, mentre le Fulvie erano alla Magliana, dove ho beccato (ma non immortalato) anche una bella CX 25 TRD con ABS in buone condizioni.

Dopo Ferrarume, auto pre-quelle volute da Dio, camion veloci e altre la cui definizione di provenienza provoca blocchi di server...

Ecco a voi una Maserati

Si tratta di una 200S del 1956.

Ed ora un'inglese :

Lo sportellino va saltato, così :

Senza appoggiarvisi sopra, come ha fatto correttamente la Signora.

Bravissima! Ecco, a fare i precisini avrebbe dovuto, saltando, gridare "less is more" .

Ma va perdonata. Era caldo, erano pochi gli spettatori, l'attendevano qualche decine di curve e rampe per raggiungere il Pasubio.